Spitfire LETS Deelen

[flight]

Sleutelen aan de Spitfire vlak na de oorlog bij de LSK.
Hoogstwaarschijnlijk Deelen.

[LVA-40]

Dat lijkt me een gecrashte Spit! Heb je daar meer info over?!

[Pitot]

Paar dingen die mij opvallen aan deze fraaie opname:
Rozetten op de vleugeldelen van de Spit kloppen niet in verhouding, de oranje stip is te groot, de onderzijderozet zelf is te klein in diameter. Ook de registratie MK2?? staat normaalgesproken niet zo op de vleugel. Wellicht gewoon een van de sleutelkisten?

Op de voorgrond is de monteur naar mijn idee bezig met een motor van een D.H. Tiger Moth. Ook de wilen en het frame op de grond lijken van een Tiger Moth.
Achterin de hangaar liggen de Meteoronderdelen opgestapeld; links rechtopgezet een vleugelmiddensectie en een vleugeldeel, achterin de rompneus en achterrompsectie.
De motor rechts lijkt mij een RollsRoyce Merlin.

[g-1reaper]

Er ligt een voorhamer op het karretje. Deze snoodaard zal geen goede bedoelingen hebben gehad!

[Tracker "Jaap de Moor"]

Ik denk dat de 'monterende' snoodaard, al of niet in samenwerking met de LSK, een actie- of promotie foto heeft willen maken.

Maar dan wel héél geposeerd, ergens in de opslaghoek van een hangar.

Motoren hebben altijd een eigen motorwerkplaats, of een eigen hoek, met alles wat er bij hoort.
Ze staan nooit zomaar opgesteld tussen wat airframe delen 'om er even wat aan te rommelen'.

Wie stapelt er losse motorbokken tegen een vleugel?
Wie laat een half onderstel en twee losse Tiger wielen slingeren tegen een werkbank waaraan iemand (n)iets staat te doen aan een Gypsy Major?
En waar is 's mans gereedschap?
Alles in de broekzakken verstopt? Een Tommy Cooper truc?

Nee, heren, er is veel te zien op deze foto, leuk, maar volgens mij is het hélemaal niets...

Tracker.

[Leon44]

Voor de liefhebbers van nummers. De vleugel links op de foto kan zijn van de: MK249, MK202, MK205, MK230, MK297, MK298, MK208 of de MK265.

De MK249 en de MK 202 zijn beiden gecrashed in 1949.
De MK205, MK230 (onzeker) en de MK297 zijn naar Belgie doorgeleverd.
De MK298, MK208 en de MK 265 zijn in de oorlog uit dienst genomen.

Gezien de aard van de crash (afgebroken vleugels) houdt ik het op de MK202.

Salud,
Leon

[flight]

Ik ben het niet geheel eens met Tracker. Ik heb nog meer Deelen-foto's uit die tijd en een "gestructureerde" werkplaats, zoals we dat tegenwoordig kennen was het in die tijd absoluut niet. Een enorm aantal vliegtuigwrakken, ongestructureerd neergesmeten was kennelijk heel gewoon.
Ik geloof er niets van dat het een geposeerde foto was. Er viel niet veel te poseren.
Ik dacht de forumleden met zo'n foto een plezier te doen, maar ik zal niet nog eens van die "nietszeggende" foto's plaatsen.

[jan wullink]

Ik vindt het een prachtige foto met veel leuke details van mij mag je wel meer plaatsen

[grasshopper]

Flight,
Zo'n foto is een verhaal op zich-die zou ik toch niet graag willen missen.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Flight,
Ik heb in het geheel geen kritiek op de foto, integendeel, er is veel moois op te zien.

Ik filosofeerde alleen wat over de opstelling van diverse dingen.
Dat kan men ook bij 'de Nachtwacht' doen, maar het doet niets af aan het werk...

Vraag: waarom heb je die andere 'Deelen' foto's al niet lang geplaatst?

Graag. Er is een aparte LETS Deelen topic voor ingericht.

Tracker.