Pagina 113 van 146 EersteEerste ... 13 63 103 111 112 113 114 115 123 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1.121 t/m 1.130 van 1451

Discussie: Prentbriefkaarten Nederlandse luchtvaart

  1. #1121
    Geregistreerd
    25 augustus 2015
    Locatie
    Nw. Lekkerland
    Berichten
    535

    Standaard

    Uit sterktetechnische overweging is zo'n gebogen verbindingsstang een onding. Bij trek- of drukbelasting ontstaat er secundaire buiging, waardoor de spanning in de verbinding onnodig wordt verhoogd. En als er ook nog een inleidend moment is wordt de spanning nog hoger.
    En bij een drukbelasting is er al een forse inleiding gemaakt voor een knikbreuk.

    Adri
    Laatst gewijzigd door Breeze; 22 augustus 2019 om 14:39

  2. #1122
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    928

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Breeze Bekijk bericht
    Uit sterktetechnische overweging is zo'n gebogen verbindingsstang een onding.
    Ja maar het is hier helemaal geen trek of druk stang ..............

    Onze Aeronca


  3. #1123
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    928

    Standaard

    Nog een landingsgestel met een gebogen buis :


  4. #1124
    Geregistreerd
    25 augustus 2015
    Locatie
    Nw. Lekkerland
    Berichten
    535

    Standaard

    'k Zeg ook niet dat je nooit met een bocht moet construeren. Als je uit esthetische of ruimteoverwegingen besluit om een bocht er in te maken, dan kan je de sterkte daarop uitleggen.
    Maar een simpele staaf die op trek of druk wordt belast kun je het beste recht maken.

    Adri

  5. #1125

    Standaard

    @ Adri, geheel mee eens, dat bedoel ik inderdaad met die secundaire spanningen. Bij een helicopter is de gebogen stang toch bedoeld om als vering te fungeren? Er zijn ook Cessna's e.d. met een gebogen landingsgestel. Dat is dan gemaakt van een soort verenstaal, zodat het kan veren en een oleopoot o.i.d. overbodig maakt (zwaar!).

  6. #1126
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    928

    Standaard

    Ik snap ineens waarom Fokker zich zo krampachtig vasthield aan vliegtuigen te bouwen met een stalenbuizen frame .................


  7. #1127
    Geregistreerd
    25 augustus 2015
    Locatie
    Nw. Lekkerland
    Berichten
    535

    Standaard

    Ja, zo'n ruimtelijk vakwerk is een mooi voorbeeld van optimaal materiaalgebruik door toepassing van verbanddelen die alleen op trek en druk worden belast.
    In het pre-computertijdperk waren er (ingewikkelde) rekenprogramma's waarmee je de sterkte van zo'n constructie kon doorrekenen. Tegenwoordig is het "drukopdeknop" hoewel, er geldt nog steeds: rubbish in, rubbish out.

    Adri

  8. #1128

    Standaard

    Code:
    vliegtuigen te bouwen met een stalenbuizen frame
    Op Technische Universiteiten zijn dit geliefde examensommen.
    Yech!

  9. #1129
    Geregistreerd
    25 augustus 2015
    Locatie
    Nw. Lekkerland
    Berichten
    535

    Standaard

    Examensommen in de vorm van een cremonadiagram, of mogen ze daarvoor de giegeldoos gebruiken?

    Adri

  10. #1130
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.278

    Standaard

    Naam: Kaart 751. Vliegveld Eelde. 1100 breed.jpg
Bekeken: 466
Grootte: 120,9 KB

    Kaart 751.
    Vliegveld Eelde.

    Groet, Ruud.

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •