Prentbriefkaarten Nederlandse luchtvaart

[Tracker "Jaap de Moor"]

Het 'etteren' is hersteld, dank je.
Had het moeten weten, want ik zwoer al lang geleden voor Koningin en Vaderland...






Ik wilde twee resterende plaatjes van de servo roeren toch nog maar hier toevoegen, ter verduidelijking.








Tracker.

[ruudvanom]

Eerder commentaar van Tracker:
Sorry Ruud, dit ging niet over prentbriefkaarten luchtvaart.

Het was een geweldige uitleg over een geplaatste kaart en hoorde hier zeker thuis, je gaf antwoord op mijn vraag(teken). Altijd weer genieten van je verhaaltrant.
De laatste foto's verduidelijken iets wat ik niet wist en tot nu dus ook niet opgevallen was.

Groet, Ruud.

P.S. Je kunt foto's van dit formaat naast elkaar zetten, heeft ook wel wat. (ATTACHnrATTACH één woordspatie ATTACHnrATTACH). Op deze wijze staan ze niet helemaal tegen elkaar. Wil je dat wel dan laat je de woordspatie tussen de twee ATTACHs weg.

[Breeze]

Had het moeten weten, want ik zwoer al lang geleden voor Koningin en Vaderland...

LOL, dat deed ik ooit ook, nu precies 48 jaar gelden, maar ja slappe hap hè.



Was er niet iets met verschil tussen eed en gelofte? Volgens mij heb ik gezegd: ja dat beloof ik en niet: ja dat zweer ik.
Die man met die vette streep op z'n mouw is gen. maj. Dick Berlijn, de vader van. Maar net als zijn zoon, die met een 104 strietste met ingeschakelde nabrander over een trein met kapers bij De Punt, heeft pa ook z'n sporen verdiend. Hij was o.a. commandant van het 18e squadron van het ML-KNIL.

Adri

[Tracker "Jaap de Moor"]

En ik heb iets uit mei '60 waar hij niet zo behendig in was...
Komt nog.

[ruudvanom]

En we zijn weer terug bij de prentbriefkaarten.

Kaart 570.
2x DC-3/C-47, o.a. PH-DAI (eerder PH-TCI).



Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Kaart 571.
PH-TPT (later PH-DPT, tijdelijk PJ-DPT, verkocht als OY-AOH) 'Prinses Beatrix'. Douglas DC-6.



Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Kaart 572.
PH-ALE "Edelvalk". Douglas DC-2-115L.



Groet, Ruud.

[Tracker "Jaap de Moor"]

De PH-TPT had schoorsteen lettering onder de romp, zie ik..

In navolging van #782 nog een aardige FIII boven ons rivierenlandschap tegen een Ruysdaallucht.

En een FIII in de landing, waarbij men zich kan afvragen waarom die dubbele wielen toch nooit
eerder ter sprake zijn gekomen.
Ze hangen er zó prominent.









Tracker.

[Boris]

Tracker,

Ik begrijp niet helemaal jouw fascinatie met die dubbele wielen. Dit kwam je veel vaker tegen in het interbellum.
Het komt bij mij niet echt voor als buitengewoon.

Mvg, Boris

[ruudvanom]

Hallo Tracker.

Hieronder een vergelijking tussen de voordeuren van de Martin 2-0-2 (non-pressurized) en Convair CV-240 (pressurized).

Ik was aan het ronddolen op het net in het Caraïbisch gebied, op zoek naar oudere foto's van KLM vliegtuigen.

Een paar dagen later zag ik ze weer langs komen en viel me pas op dat de voordeur van de Convair opvallend vreemd open ging.
Als bij een autobus, aan draai armen.
Dat duidde op een niet pressurized romp, en de Convair 240 had dat nou juist wél.



Tracker.

Kaart 573.
PH-TEC (PH-CEC) "Albert Cuyp". Convair Liner CV-240 en terras Schiphol.



Groet, Ruud.