Pagina 70 van 70 EersteEerste ... 20 60 68 69 70
Weergegeven resultaten: 691 t/m 697 van 697

Discussie: Luftwaffe. Manchmal aus der Reihe tanzend!

  1. #691

    Standaard

    Ja, de pennen aan de voorste randen v.d. deur zijn duidelijk de locks.
    De scharnieren van de deuren zelf zijn zichtbaar: onder de loop van het vuurwapen zie je twee bouten, en bij het rechteronderbeen van de man die de handrem(?) bedient zie je de onderste twee scharnierbouten. De haken aan het frame van de deur zijn op het rechte deel van het deurframe gemonteerd. Het gebogen deel van het frame zit buiten de haken en valt samen met de vorm van de ronde romp als de deuren gesloten zijn. Aan de dunne frames van deuren en romp te zien, krijg ik het gevoel, dat bij gesloten deuren en in de vliucht de onderdruk op de plaats van de deur scharnieren zo groot zou kunnen zijn, dat de romp- en deurframes vervormd kunnen worden, d.w.z.naar buiten gezogen worden. Zouden de haken dan een bevestigingsmiddel zijn om een dwarsverbinding aan te brengen (stangen? touwen?)? Als er delen van de vracht in de deurholte steken, moet je de plaats waar je die versteviging aanbrengt kunnen varieren, vandaar dat er meerdere haken zijn voorzien. Touwen zouden een goede mogelijkheid bieden om zig-zagsgewijs te vlechten om de haken, zodat tevens een soort vangnet ontstaat, om de vracht op z'n plaats te houden bij turbulentie en manouevres.

  2. #692
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    641

    Standaard

    Naam: Gigant-Detail.JPG
Bekeken: 141
Grootte: 69,6 KB

    Ik denk dat die haken niets met de deur vergrendeling te maken heeft maar inderdaad om iets op te bergen.
    Op de foto een ander soort, nu gebruikt voor munitie trommels

  3. #693
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.053

    Standaard

    @ washout.

    Ik denk dat je gelijk hebt v.w.b. de scharnieren/bouten.
    Dan heb ik de oplossing (tot nu toe) niet gevonden in de boeken die ik in mijn verzameling heb. Jammer dat ze zo summier schrijven over wat ons zo bezighoudt.

    Groet, Ruud.

  4. #694

    Standaard

    De foto van de NA+LR is genomen op de Schlei bij Schleswig 1946

  5. #695
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.053

    Standaard

    @ pieter van wijngaarden.

    Het zou prettiger zijn indien je wat uitgebreider commentaar geeft. Bijvoorbeeld welk nummer van de afbeelding of nummer van plaatsing (rechts met #) o.i.d.
    De zoekfunctie op deze site is niet goed genoeg om de NA+LR te vinden. Nu zegt zo'n losse opmerking helemaal niets omdat niemand 70 blz. door gaat worstelen op zoek naar de NA+LR.

    Groet, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 6 juni 2018 om 16:22

  6. #696
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.053

    Standaard

    Naam: Foto 463. DD+LF (vkz F8+HP). Dornier Do 217 E-1. WNr. 1006. KG40, kopie 1100.jpeg
Bekeken: 107
Grootte: 460,5 KB

    Foto 463.
    DD+LF (Vkz F8+HP). Dornier Do 217 E-1. WNr. 1006. KG40.

    Groet, Ruud.

  7. #697
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.053

    Standaard

    Naam: Foto 464. Siebel Fh 104 Hallore, kopie 1100.jpg
Bekeken: 62
Grootte: 141,5 KBNaam: Siebel Fh 104 Hallore -2.jpg
Bekeken: 63
Grootte: 22,6 KB

    Foto 464 en 464a (deze laatste van het net geplukt om het verschil in landingsgestel te laten zien).
    Siebel Fh 104 Hallore. Had eerst het landingsgestel van 464a (rechts) en later die van 464 (links).

    Groet, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 15 juni 2018 om 11:10

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •