Ja, de pennen aan de voorste randen v.d. deur zijn duidelijk de locks.
De scharnieren van de deuren zelf zijn zichtbaar: onder de loop van het vuurwapen zie je twee bouten, en bij het rechteronderbeen van de man die de handrem(?) bedient zie je de onderste twee scharnierbouten. De haken aan het frame van de deur zijn op het rechte deel van het deurframe gemonteerd. Het gebogen deel van het frame zit buiten de haken en valt samen met de vorm van de ronde romp als de deuren gesloten zijn. Aan de dunne frames van deuren en romp te zien, krijg ik het gevoel, dat bij gesloten deuren en in de vliucht de onderdruk op de plaats van de deur scharnieren zo groot zou kunnen zijn, dat de romp- en deurframes vervormd kunnen worden, d.w.z.naar buiten gezogen worden. Zouden de haken dan een bevestigingsmiddel zijn om een dwarsverbinding aan te brengen (stangen? touwen?)? Als er delen van de vracht in de deurholte steken, moet je de plaats waar je die versteviging aanbrengt kunnen varieren, vandaar dat er meerdere haken zijn voorzien. Touwen zouden een goede mogelijkheid bieden om zig-zagsgewijs te vlechten om de haken, zodat tevens een soort vangnet ontstaat, om de vracht op z'n plaats te houden bij turbulentie en manouevres.