Duitsland civiel 1919-1934.

[ruudvanom]

Hallo Boris en Nico.

Jullie hebben gelijk dat anderen ook grote vliegtuigen bouwden maar Duitsland was niet vrij onder het Versaille-verdrag, pas in 1926 kwam er enige verlichting voor de duitsers en om dan toch voor zeer groot te gaan... In 1921 moest zijn in aanbouw zijnde grote toestel de G 1 nog vanwege het Versaille-verdrag gesloopt worden.
Dan een G-38 als landvliegtuig bouwen voor de lange afstand (bedoeling was transatlantisch) terwijl over de hele wereld men in de jaren 30 daar over het algemeen nog vliegboten voor bouwde en in 1929 al vliegend vind ik nogal wat. Het vliegbereik was opgegeven als ongeveer 3500 km bij een nuttige lading van 3000 kg (of dat gehaald werd heb ik nog niet gelezen), kom daar maar eens om bij "onze" Fokkertjes.

@ Nico.
Jouw tekening laat projectnummer J 1000 zien. Dat was een projectstudie maar de schrijver van het genoemde boek zegt "daß Junkers nie an eine Realisierung dieses Flugzeuges ernstlich gedacht hat". Men kon toen alleen nog op de tekentafel zijn fantasie kwijt, bouwen was nog uitgesloten door wederom "het verdrag" dat zoveel beperkingen oplegde qua motorvermogen, hoogte waarop gevlogen mocht worden, betalende lading, te vliegen routes, etc. De auteur betwijfeld ook of er in die tijd genoeg passagierspotentieel zou zijn om het toestel rendabel te maken.



Groet,
Ruud.