Pagina 45 van 46 EersteEerste ... 35 43 44 45 46 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 441 t/m 450 van 453

Discussie: Duitsland civiel 1919-1934.

  1. #441
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    677

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom Bekijk bericht
    . In 1927 (volgens 2 andere bronnen waaronder Karl Ries was dit juni 1930) kreeg het toestel een nieuwe motor, een Siemens Sh 14 zeven-cilinder stermotor en kreeg het de type-registratie A 16c.
    De Siemens SH14 ken ik heel goed en is een 7 cilinder motor. Op de foto staat een 9 cilinder motor met aparte klep bediening. Dit blijkt een Siemens-Halske Sh 12 te zijn

  2. #442
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.227

    Standaard

    Hallo Pim.

    Je hebt gelijk, dit is de Sh 12, een 9-cilinder. Bronnen geven voor de eerste motor zowel Sh 11 als Sh 12, dat blijkt dus toch de Sh 12 te zijn want de Sh 11 was een 7-cilinder.
    Ik plaats hierbij links een duidelijker foto van de Sh 12 (uit een Fins museum), en rechts een Sh 14 (ook 7-cilinder).
    Dit is dus de eerste motor van dit toestel.

    Naam: Siemens & Halske Sh 12.JPG
Bekeken: 199
Grootte: 71,0 KB Naam: Siemens_Sh_14A.jpg
Bekeken: 192
Grootte: 273,6 KB

    Groet, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 20 september 2018 om 23:55

  3. #443
    Geregistreerd
    25 augustus 2015
    Locatie
    Nw. Lekkerland
    Berichten
    253

    Standaard

    Het blijft een merkwaardige foto. En dit:



    lijkt me toch geen schoen. Maar wat het dan wel is...

    Adri

  4. #444

    Standaard

    Die prothese zit hoger dan de knie vast aan de stomp van zijn linkerbeen, de knie van zijn rechterbeen zit lager. Dus kan hij zijn onderbeen niet naar achteren gevouwen hebben, dan zou het scharnierpunt even hoog moeten zitten als zijn rechter knie. Kunnen de twee steuntjes die lijken op de zijkantn van een schoen niet horen bij de bevestiging van de prothese? Maar wat de functie is van de stompjes aan de prothese is mij en raadsel

  5. #445
    Geregistreerd
    14 maart 2011
    Locatie
    Nederland
    Berichten
    166

    Standaard

    Hals und Beinbruch?
    Schwein gehabt?

  6. #446
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.227

    Standaard

    Naam: Foto 404. Udet U-12. Rij met o.a. D-865, D-909, D-813. Foto aus dem Nachlass eines Werksmeisters.jpg
Bekeken: 134
Grootte: 77,9 KB

    Foto 404. Foto aus dem Nachlass eines Werksmeisters von Focke Wulf.
    Udet U-12a. Rij met o.a. D-865, D-909, D-813.

    Groet,
    Ruud van Ommeren.

  7. #447
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.227

    Standaard

    Naam: Foto 405. o.a. D-???. Udet U-12a. Rij voor hangar. Foto aus dem Nachlass eines Werksmeisters von.jpg
Bekeken: 101
Grootte: 84,1 KB

    Foto 405. Foto aus dem Nachlass eines Werksmeisters von Focke Wulf.
    Udet U-12a. Dezelfde rij als bij foto 404 voor hangar, nu van de andere zijde.

    Groet, Ruud.

  8. #448
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.227

    Standaard

    Naam: Foto 406. D-1342. Focke-Wulf A 17a 'Emden'. Foto heeft (water?)schade, kopie 1100.jpg
Bekeken: 64
Grootte: 134,5 KB

    Foto 406. Foto aus dem Nachlass eines Werksmeisters von Focke Wulf. Foto heeft (water?)schade.
    D-1342. Focke-Wulf A 17a - Naam toestel: 'Emden' - Werknr: 42 - Bouwjaar: 1928 - Motor: 1x Gnome & Rhone Jupiter 9 AK / Juli 1929: 1x Siemens Jupiter VI / Maart 1932: 1x Gnome & Rhone Jupiter 9 AK - Eigenaar, maart 1928: DLH AG / Februari 1934: DVS GmbH.
    Bemanning: 2 - Passagiers: 8 - Max. snelheid: 185 km/u - Kruissnelheid: 175 km/u - Landingssnelheid: 90 km/u - Vliegbereik: 800 km - Maximale vlieghoogte: 5000 m. - Leeggewicht: 2450 kg - Lading: 1550 kg - Vlieggewicht: 4000 kg.

    Groet, Ruud van Ommeren.

  9. #449
    Geregistreerd
    21 november 2008
    Locatie
    Noorwegen
    Berichten
    186

    Standaard

    Betr.: Foto 406. Foto aus dem Nachlass eines Werksmeisters von Focke Wulf. Foto heeft (water?)schade.
    D-1342. Focke-Wulf A 17a
    Interessant is ook het vliegtuigje op de achtergrond.

    Met vriendelijke groeten,
    Rob Mulder

  10. #450
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.227

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Rob Mulder Bekijk bericht
    D-1342. Focke-Wulf A 17a
    Interessant is ook het vliegtuigje op de achtergrond.
    Dat is een moeilijke Rob omdat herkenning van karakteristieke kenmerken hier niet kan.
    Voorlopig zie ik in deze de "Vagel-Grip Greif Sp 5" (D-664) maar ben niet voor 100% zeker.
    Daarvoor zou ik de uiteinden van de bovenvleugel moeten zien en ook de staart heeft een aparte vorm.
    Ook de spaakwielen laten mij twijfelen.

    Naam: D-664.jpg
Bekeken: 63
Grootte: 25,0 KB

    Groet, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; Gisteren om 23:20

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •