Duitsland civiel 1919-1934.

[ruudvanom]

Foto 166.
D-634. Dietrich DP VIIa (volgens andere bron Dietrich-Gobiet) - Werknr: 156 - Motor: 1x Siemens & Halske Sh 4 (volgens andere bron Sh 6).



Groet, Ruud.

[willem farman (R.I.P.)]

Machtig mooie verzameling !!

[ruudvanom]

@ Willem. Dank je en leuk dat je dit topic blijft volgen.

Foto 167.
D-1465. Dornier B-Bal Merkur - Naam toestel: “Hermelin” - Werknr: 126 - Bouwjaar: 1927 - Motor: 1x BMW VI - Inschrijving: aug. 1928 - Eigenaar: DLH AG / 1929 naar Deruluft, Berlin / Maart 1932 verkocht aan Aeroflot. Russische registraties: URSS-306 en URSS-D306.
De twee bronnen die ik heb zijn tegenstrijdig v.w.b. de datum van inschrijving voor de Deruluft. Eén van de twee geeft de verkoop aan de Aeroflot niet aan. Ik vind ook de periode tussen bouwjaar en inschrijving nogal groot, dat is een gat van 7 maanden of meer. Heeft het toestel toen werkloos bij de fabriek gestaan?



Groet, Ruud van Ommeren.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Ik was verschillende malen op Tempelhof, maar heb nooit geweten dat het
Tempelhofer Feld heette.

En nu dan omgedoopt tot Tempelhofer Park...

Er stond een mooie windwijzer op de mast.
En deze Wetterfahne wijst de zelfde kant op als de wapperende vlag!
Hij deed zijn werk dus.




Tracker.

[ruudvanom]

Foto 177.
D-2359 (later D-UHEN). BFW (Bayerische Motorenwerke AG, later Messerschmitt) M 20 b2 - Naam toestel: “Hunsrück” - Werknr: 549 - Bouwjaar: 1932 - Motor: 1x BMW VI u - Registratiedatum: november 1932 - Eigenaar: DLH AG.

De bende van mannetje Schicklgruber had Duitsland overgenomen en voerde in de luchtvaart het volgende in:
Op 6 juli 1933 werd verplicht om op de rechterzijde van het kielvlak de zwart-wit-rode vlag in horizontale strepen te voeren en op de linkerzijde van datzelfde kielvlak het hakenkruis. Dat is op beide toestellen goed te zien. Op 20 maart 1934 kwam de verordening dat men over moest gaan op letters achter de D.
Gezien het voorgaande is deze foto dus ongeveer te plaatsen tussen 6 juli 1933 en half 1934 omdat niet meteen na de verordening alle toestellen in Duitsland in één dag werden omgeschilderd.
Op de achtergrond is nog de D-333 (later D-ONOL) te zien. Dat is een Junkers F 13de (vanaf oktober 1930, daarvoor F 13). Als F 13 had het een BMW IV motor en als F 13de een Junkers L 5 motor. De naam van het toestel was "Mandelkrähe". Het was vanaf januari 1926 (inschrijvingsdatum) eigendom van de DLH AG en werd in november 1934 verkocht aan de DVS GmbH. Het had werknr 724 en bouwjaar 1925.



Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 177.
D-2359 (later D-UHEN). BFW (Bayerische Motorenwerke AG, later Messerschmitt) M 20 b2 - Naam toestel: “Hunsrück” - Werknr: 549 - Bouwjaar: 1932 - Motor: 1x BMW VI u - Registratiedatum: november 1932 - Eigenaar: DLH AG.

Zag net dat er een typo in bovenstaande regel staat.

BFW staat NIET voor Bayerische Motorenwerke AG maar voor Bayerische Flugzeugwerke AG.
Ik zat blijkbaar met mijn gedachten bij een 525 of zo want Bayerische Motorenwerke is BMW.
Excuses voor de slip.

Groet, Ruud.

[willem farman (R.I.P.)]

Vindt het nog steeds een pracht constructie die Poten !
Bravo Ruud ga zo door .

[ruudvanom]

@ Willem.
Dank je, ik doe mijn best.


Foto 178.
D-180 en D-991 op "Erprobungsstelle See Travemünde" tijdens een “Flugtag” waarbij ook veel watervliegtuigen aanwezig waren. Het betanken van de Roland (D-991) ziet er nogal avontuurlijk uit.

D-180. Fokker-Grulich F.III - Naam toestel: “Main” - Werknr: 1531 - Bouwjaar: 1922 - Motor: 1x BMW IV - Eigenaar (stand januari 1926): DLH AG - September 1928 vernield.

D-991. Rohrbach Ro VIII Roland I (later Ro VIII b) - Naam toestel: “Zugspitze” - Wernke: 18 - Bouwjaar: 1926 - Motor: 3x BMW IV - Eigenaar: DLH AG - In april 1928 naar het buitenland / Juli 1928: DVL e.V., Adlershof.
Dit zijn gegevens uit het boek van Karl Ries uit 1977. De gegevens van European Airlines.No (Rob Mulder) wijken af. Die van Rob Mulder over de Roland zijn van veel later en betrouwbaarder denk ik. Hieronder de site van Rob met de geschiedenis van dit toestel.
http://www.europeanairlines.no/iberia-and-the-rohrbach-ro-viii-roland-i/



Groet, Ruud van Ommeren.

[ruudvanom]

Foto 179. Zie ook de eerste afbeelding in dit topic.
D-766. Fokker-Grulich F.II - Naam toestel: “Lahn” - Werknr: 1588 - Bouwjaar: 1925 - Motor: 1x BMW IV.
Juni 1928: F II b (1x BMW V a) - Juni 1929: F II (1x BMW IV) - April 1930: F II b (1x BMW V a).
Eigenaar: Deutscher Aero Lloyd / 1926: DLH AG - April 1931 vernield.



Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Omdat ik niet genoeg materiaal heb om het een apart topic te geven en omdat er met vliegtuigen behoorlijk gerommeld werd tussen Duitsland en de Freistaat Danzig plaats ik hier een paar Dz foto’s.
De “Freistaat Danzig” is in dit topic al eens onderwerp geweest.
In het begin, vanaf ongeveer maart 1920, hadden vliegtuigen een FD (voor Freistaat Danzig) plus een nummer als registratie. Een jaar later, 15 maart 1921, werd dat veranderd in Dz gevolgd door een nummer. In 1926 werd besloten de internationale CINA terminologie te volgen en werd het Y-M gevolgd door drie letters.
De CINA = Commission Internationale de Navigation Aérienne (Engels: International Commission for Air Navigation [ICAN]) was de voorloper van de ICAO (1944 ontstaan). Tot de 2e Wereldoorlog hadden 38 staten het verdrag geratificeerd. De USA was geen lid van de CINA/ICAN maar sloot zich in 1944 wel aan bij de ICAO.

Ik heb twee landkaartjes toegevoegd. Eén laat het totale grondgebied van de “Freistaat Danzig” zien, wat groter was dan de stad Danzig en ook de Landkreis Danziger Höhe, Danziger Niederung, Großes Werder en de Stadtkreis Zoppot bevatte. Het andere kaartje laat de directe omgeving van Danzig zien met het vliegveld Langfuhr voor landvliegtuigen en Plehnendorf (later Östlich-Neufähr genaamd) voor de watervliegtuigen. Op de tweede is ook de Westerplatte te zien vanwaar op 1 september 1939 om 4:45 's ochtends het duitse slagschip Schleswig-Holstein het vuur opende en daarmee de overval op Polen begon. De slag om de Westerplatte werd door de nazis op 7 september gewonnen.



Foto 180.
Dz 4 (Vanaf augustus 1921. Eerder FD 15 van de DzLR = Danziger Luftreederei GmbH). Fokker F.II - Naam toestel: “Frankfurt” - Werknr: 1504 - Motor: Armstrong-Siddeley Puma / December 1926: BMW IV - Eigenaar: (1923) DzAL (Danziger Aerolloyd GmbH) / 1924 charter voor de DDL (zoals te zien op foto's 180 en 181) / (1925) DVS Staaken, nieuwe inschrijving als D-423.



Foto 181.
Dz 4. Fokker F.II en H-NABI/U? Fokker F.III van de KLM.



Groet, Ruud van Ommeren.