Proef Auster Autocar met hydro-ski's

[ruudvanom]

Dit is de Auster Autocar G-AMZV die proefnemingen doet met Saunders-Roe hydro-ski's.
Is er iemand die meer weet over deze proeven? Wat was de achterliggende gedachte? Zijn er ski's geweest met andere vormen?
Hoe zat het eigenlijk met het drijfvermogen van dit toestel? Waren die hydro-ski's genoeg daarvoor? Wat was de functie van die twee apparaten aan de vleugel? Stabiliteit of iets anders? Enzovoorts.
Wat was trouwens de functie van dat dingetje wat te zien is onder de V van de registratie? Het lijkt wel een soort wieltje dat met een asje verbonden is met eentje aan de andere zijde van het toestelletje.
Vragen genoeg. Wie heeft het juiste antwoord?
Dit toestel is in 1966 gecrashed en geen van de inzittenden overleefden het.






Ruud van Ommeren.

[si204]

Ruud, ik denk dat het toestel eenmaal geland om water zal zinken als een baksteen. Ik zie namelijk geen enkele drijver bij de staart. Even zoekend kwam ik nog de volgende foto tegen:

[ruudvanom]

Hallo Jan.

Heb een artikel gevonden maar nog geen volledig bevredigend antwoord. Wel weet ik nu dat wat er uit zag als wieltjes onder de romp "ballast gewichten" zijn. Het blijkt nooit de bedoeling geweest te zijn om op het water te landen maar een soort "aqua planing" te kunnen doen en dat kon al bij een redelijke taxi-snelheid van het vliegtuig. Op andere slechte grondsituaties als zand, kiezel, drassig en zo heeft men ook proeven gehouden.
Zie link:
autocar primarily | panto-based autocar | primarily associated | 1955 | 0138 | Flight Archive

Groet,
Ruud.

[j.weel]

ik denk dat dit bedoeld was om van een kort strandje op te kunnen stijgen of er te landen
eerste stuk op het droge en dan verder op het water met wat snelhijd alvorens op te stijgen

maar dat is puur giswerk

[ruudvanom]

Een nieuwe foto van deze proefnemingen in mijn bezit.



Ruud.

[eric7325]

misschien is dit wat je zoekt?
halverwege wordt het beschreven...

Southampton Water Seaplanes - PPRuNe Forums