Horten 229 wordt gerestaureerd (eindelijk) ....

[Pim Pouw]

Even denken als piloot zittende tussen twee straalmotoren met een levensduur tussen de 10 en 25 uur en als 1 motor uitvalt je beter de andere ook uit kan zetten anders vlieg je net als de Bismarck rondjes tot je word afgeknald of neerstort

[j.weel]

het iedee was dat de straalmotoren beter zouden worden
hitler vond de u boten belangrijken en daar gin het beste staal naartoe
de straalmotoren warden dus niet gemaakt met de legeringen die eigelijk nodig waren
en dat ging ernstig ten koste van de levensduur

het ontwerp is zeer mooi

[Ottensh]

De plaatsing van de motoren in de Ho 229 gaf in principe weinig problemen bij de uitval van één van de motoren. De motoren lagen dicht bij de middellijn van het vliegtuig en het zijwaarts moment bij de uitval van een van de motoren was relatief klein.
De testpiloot Heinz Scheidhauer heeft dit aangetoond tijdens testvluchten met de Horten VII, een voorloper van de Ho 229 met twee zuigermotoren. In demonstratievluchten toonde hij aan dat het vliegtuig volledig bestuurbaar bleef indien een van de motoren werd uitgezet.
Wat wel een probleem kon zijn is dat door de uitval van een motor ook de energievoorziening/aandrijving van hulpapparaten wegviel. Daarnaast was het zo dat er in de Ho 229 V2 (het prototype dat gevlogen heeft in 1945) geen afscheiding was tussen de cockpit en de ruimten waarin de motoren waren geplaatst. Als mogelijke oorzaak voor het neerstorten van de V2 op de derde testvlucht is geopperd dat de piloot is bedwelmd door verbrandingsgassen die de cockpit zijn binnengedrongen.

Voor de liefhebbers van modelbouw: Er is sinds kort een 1/32 model van de Ho 229 op de markt van Zoukei Mura. Voor een review zie:

https://www.youtube.com/watch?v=60PNq1F9Kjo

M.vr.gr. Huib

[Mathieu]

Daarnaast was het zo dat er in de Ho 229 V2 (het prototype dat gevlogen heeft in 1945) geen afscheiding was tussen de cockpit en de ruimten waarin de motoren waren geplaatst.

Dat zal wel wat herrie in de cockpit gegeven hebben! Toevallig is er sinds kort weer een draaiende 004, die zal met een 2e gebruikt worden in een vliegende 262. Een filmpje kun je vinden op:
https://www.facebook.com/flyingheritagecollection

Groet,

Mathieu.

[Dennis]

Bij deze nog een mooie site, voor de mensen die hem nog niet kennen.

Horten Ho 229 V3 Technical Study and Conservation