Foto's naoorlogse MLD die ook nog thuis lagen

[Gijs]

Beste Jan;

Inderdaad worden bij het starten en landen ,(van ook de helicopters,) de schepen ,indien mogelijk, meestal tegen de wind in gedraaid ( nog steeds ) om wat extra draagkracht te krijgen. Voor een helicopter heeft dit weliswaar in mindere mate een positief effect maar startend of landend in een windvrije zone moet er door de motor(en) meer energie geleverd worden dan met een voorwaartse snelheid door de invloed van het zogenaamde "translatie lift". Bij een windsnelheid van circa 20 knopen ( 36 kilometer per uur ) speelt dit translatie effect geen rol meer.
Aan boord van de schepen is het echter vaak niet mogelijk om dit te bereiken bij een plotseling opkomende operationele noodzaak, en ook was het soms noodzakelijk om de wind "dood te varen" alvorens de rotor van de helicopter te ontkoppelen.
Ook afgemeerd in een haven heeft men geen keuze van windrichting en een van achter inkomende wind is een gruwel voor iedere helicopter vlieger.

HG Gijs

PS 1

De officiële naam is natuurlijk "Helicoptère"

Helicoptèreplein Nieuwe Tonge

Vernoemd naar het terrein waarvan de helicoptère's
opereerden tijdens de watersnood van 1953

Het plein is er nog steeds maar de bebouwing wordt uitgebreid gerenoveerd.

PS 2 ook ik schrijf meestal helicopter maar vanwege die verrekte rode onderstreping wil ik het nog wel vaak met een " k "schrijven.