Foto's naoorlogse LSK/KLu die ook nog thuis lagen

[ruudvanom]

Foto 73.
'M-55'. Lockheed T-33 van Whisky-4.



Ruud.

[ruudvanom]

Foto 74. Toch maar hier geplaatst i.p.v. bij civiel naoorlogs.
Auster.



Ruud.

[Heron]

Tja, als de foto ouder is dan 9 november 1955, dan was het toestel inderdaad nog militair.
Hier de info van de webstee van Herman Dekker:

PH-NGH Auster III c/n: 350
381 R-11/8A-13, MZ236
09.11.1955 Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart, Den Haag.
10.12.1958 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
21.09.1960 G.J. Veen, Uden.
20.04.1961 K. Keuchen, Schinveld.
02.01.1963 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
09.05.1967 J.F. Schipper, Amsterdam (25.11.1968 Hoofddorp); F.H. Schouten, Amsterdam; G. van Setten, Amsterdam.
17.02.1971 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig afgeschreven"
Framenummer TAY-6203.
Het hier genoemde framenummer wordt gestaafd door de documentatie ten tijde van de inschrijving in november 1955.
Echter, volgens Engelse bronnen werd MZ236 gefabriceerd met frame TAY-6190 en dát frame werd aangetroffen in G-BUDL,
en dat is de vroegere PH-POL!
Het toestel bestaat nog steeds in de collectie van het Militaire Luchtvaart Museum. Het heeft enige jaren met pseudo-kenmerk R-5 in het museum "Bevrijdende Vleugels" te Veghel gestaan.

[ruudvanom]

Hallo Heron.

Bedankt voor de aanvulling.
De kleding van de fotograaf leek mij behoorlijk modern. Ik nam aan dat het nu een civiele kist was.

Ruud.

[flight]

Hallo Ruud,

Volgens mij is deze foto genomen op de open dag op Deelen in 1973 en toen al in het bezit van het MLM.

groeten,
Hans

[ruudvanom]

Foto 75.
4x Thunderjet.



Ruud.

[ruudvanom]

Foto 76.
'N-321'. Hunter 7.



Ruud.

[ruudvanom]

Foto 77. Speciaal voor Boris , zeiltje gepikt van de D-5813.
'D-8336'. F-104G.



Ruud.

[Boris]

Foto 77. Speciaal voor Boris , zeiltje gepikt van de D-5813.
'D-8336'. F-104G.

Ruud.

Mooie plaat Ruud. Wordt hier zeer gewaardeerd.

Mvg, Boris

[Tracker "Jaap de Moor"]

Ik heb de 8336 ook op de plaat.

Niet voor Boris, want de kist heeft hier geen kleedje.

Hij moet namelijk nog gaan vliegen, en wel op een laatste trip van iemand.
Dat was altijd iets risicovoller dan gebruikelijk.

Het 'meisje' moest gedag worden gezegd, indien geografisch mogelijk.

Er moest laag worden gevlogen.
Er moest aan nog een paar 'laatsten' op de F-104 voldaan worden nu het nog kon.
En tussendoor moest er nog écht láág worden gevlogen...

Het ging allemaal goed.






Tracker.