Pagina 18 van 74 EersteEerste ... 8 16 17 18 19 20 28 68 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 171 t/m 180 van 733

Discussie: Foto's van vooroorlogse H-, PH-, PK- en PJ-toestellen die ook nog thuis lagen.

  1. #171
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.314

    Standaard

    Vind ik foto 90 als enige opmerkelijk? Nooit eerder had ik deze transportwijze van vliegtuigdelen gezien om ergens een gestrand vliegtuig van dezelfde maatschappij weer in de lucht te krijgen.

    Mvg,
    Ruud.

  2. #172
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.935

    Standaard

    Opmerkelijk zeker!
    Maar toch ook wel logisch. Er waren toen nog geen vliegtuigen voor 'oversize cargo' en het moest natuurlijk snel vervoerd worden; op deze manier kan dat best.

    Overigens: welkom terug! Ik had je al gemist

  3. #173
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.314

    Standaard

    Geen vliegtuigen deze keer maar twee foto's van een KLM-busje, niet helemaal perfect maar wel interessant.

    Foto's 91 en 92. KLM busje op Waalhaven.

    Naam: Foto 91. KLM busje Waalhaven 1 kopie.jpg
Bekeken: 2114
Grootte: 195,4 KB
    Naam: Foto 92. KLM busje Waalhaven 2 kopie.jpg
Bekeken: 944
Grootte: 179,1 KB

    Groet,
    Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 12 februari 2016 om 16:22

  4. #174
    Geregistreerd
    18 februari 2013
    Locatie
    Asperen
    Berichten
    1.566
    Weblogartikelen
    4

    Standaard

    Kijk aan, Ruud heeft ook weer de draad opgepakt! Waarom vind je 91 en 92 interessant?

    Aardig om te zien hoe de bus technisch in elkaar zit: flinke bladveren waaraan de assen zijn opgehangen. Nog heel erg 'hippomotive'.

  5. #175
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.314

    Standaard

    Hallo Daan.

    Het had niet veel nut om bezig te zijn op het forum, foto's konden tenslotte niet worden geupload. Wel heb ik regelmatig email contact gehad met Mathieu, zelfs telefonisch in het begin van de dreigende opheffing.
    Ik vind foto's 91 en 92 interessant omdat je uit die tijd zo weinig vliegveldmateriaal te zien krijgt. Ik krijg de indruk dat er in die tijd veel improvisatie aan te pas kwam, houten trappetjes en bakfietsen kom je het meest tegen. Deze aanvoerbus die gereden zal hebben tussen de stad en het vliegveld zet zijn passagiers netjes af op het vliegveld. Tegenwoordig wat gecompliceerder.
    Leuk detail is ook dat hij twee reservebanden op het dak meevoert.

    Groet,
    Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 12 februari 2016 om 17:11

  6. #176
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.314

    Standaard

    Foto 93.
    'HNABM'. Fokker F.III voor hangars te Croydon. Tekst op achterzijde geeft 16.6.1921. Lijkt me moeilijk bij een toestel dat op 13.8.1921 in dienst kwam.

    Naam: Foto 93. HNABM. Fokker F.III voor hangars te Croydon, az. 16.6.1921, klopt niet 13.8.1921 in die.jpg
Bekeken: 845
Grootte: 126,0 KB

    Ruud.

  7. #177

    Standaard

    Herman Dekker geeft als inschrijving voor de H-NABM:
    13.04.1921 Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën, 's-Gravenhage/*Schiphol.

    De datum van 16 juni 1921 kan dan ook kloppen.

    Mvg, Classic

  8. #178
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.314

    Standaard

    Dus weer een zetfout in het boek van Bart van der Klaauw. Lekker zo.

    Groet en bedankt Ronald,
    Ruud.

  9. #179
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.314

    Standaard

    Foto 94.
    'H-NABR' (ex 'H-NABL'). Fokker F.III van de KLM op vliegveld Croydon. Op achterzijde 11.08.1922.
    Dit toestel verongelukte 24.07.1928 op vliegveld Waalhaven.

    Naam: Foto 94. 'H-NABR (ex H-NABL). Fokker F.III, 600 kopie.jpg
Bekeken: 871
Grootte: 125,5 KB

    Groet,
    Ruud.

  10. #180

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom
    Bericht 175
    Ik vind foto's 91 en 92 interessant omdat je uit die tijd zo weinig vliegveldmateriaal te zien krijgt.
    Ik krijg de indruk dat er in die tijd veel improvisatie aan te pas kwam, houten trappetjes en bakfietsen kom je het meest tegen

    Groet, Ruud.
    Hallo Ruud,

    Bovenstaande foto (#179) illustreert mooi wat jij in berichtje 175 al aangaf. Veel geïmproviseerde middelen.
    Vraag me alleen af wat er in die jute zakken zit die een beetje rondgestrooid op de grond liggen. Hopelijk niet de post.

    Mooie foto's verder.
    Mvg, Boris

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •