Foto's van vooroorlogse H-, PH-, PK- en PJ-toestellen die ook nog thuis lagen.

[Boris]

Geen vliegtuigen deze keer maar twee foto's van een KLM-busje, niet helemaal perfect maar wel interessant.

Foto's 91 en 92. KLM busje op Waalhaven.




Groet, Ruud.

Na wat rondneuzen kwam ik achter de identiteit van bovenstaande foto.
Ford-Verheul H-21754 1937 KLM foto 500234

Mvg, Boris

[ruudvanom]

Mooie aanvulling Boris, dank je.

Foto 95. Een foto met makkes maar nog steeds interessant.
'H-NABT'. Fokker F.III op vliegveld Croydon.
De man met de haak staat nog of reeds gereed, aan de andere zijde waarschijnlijk ook. Hoe werd hun functie omschreven?
Dit toestel had 17.05.1922 een ongeval te Hythe (UK). De restanten werden teruggebracht naar Waalhaven en daar in 1928 gesloopt. Bron: Herman Dekker.



Groet,
Ruud.

[flight]

Ruud,
In het boek "De KNILM vloog door", blz. 212:
Vlootoverzicht KNILM 8 december 1941.

Fokker F.7 PK-AFG c/n 5189 bij de KNILM vanaf jan.1930. Vernield tijdens een Japanse luchtaanval op Kemajoran, Batavia, 9 februari 1942.

Met vr.gr.
Hans

[rpflug]

Beste Tracker,

Het antwoord is vrij eenvoudig.
De volgorde wordt door elkaar gehaald.

De Uiver kwam van Santa Monica zonder de naam "Uiver" en met de letters KLM vrij dicht op elkaar. En niet met een punt er tussen.

Onderstaande foto is gemaakt in Santa Monica voor vertrek naar Nederland.

Classic

Reactie op #52 van 18 oktober 2014

De foto die je post is wel in Nederland gemaakt. Ik vermoed op Schiphol. Op de foto is het toestel namelijk al voorzien van een antennemast. Die mast zat er in America nog niet op. De Uiver is door de TD op Waalhaven van de radioinstallatie voorzien. Zie bijgaande foto direct na assemblage op Waalhaven. Hier ontbreekt de antenne nog.

Je kunt hier ook zien dat de beschildering is beschadigd bij het verwijderen van de paraffine laag die was aangebracht om het toestel tijdens transport tegen het zeewater te beschermen.

Mooi detail in deze foto is ook de snip op de achtergrond. Die werd op dat moment omgebouwd voor de oversteek van de Atlantische Oceaan.

[rpflug]

Beste Tracker,

Bij aankomst in Nederland had Plesman snel commentaar op de dicht bij elkaar geplaatste letters van KLM.
De letters KLM werden aangepast met een streep ertussen.
Dit is te zien op je eerste foto, je kunt daar nog de oude letters K en M waarnemen op de huid van het vliegtuig.
Tevens werd de naam "Uiver" aangebracht.

Classic

Overigens is na de Melbourne-race de beschildering nogmaals aangepast. Op deze foto op Schiphol voor vertrek op 19 december 1934 is te zien dat "Royal Dutch Airlines" is vervangen door "Koninklyke Luchtvaart Maatschappij".

[ruudvanom]

Foto 96.
'H-NACR' (eerder 'H-N FOKKER'). Fokker F.VII.



Groet,
Ruud.

[Heron]

Héé, een grote "H" in de staart. Als spotter zou ik daar de "R" verwachten. Betekent dit dat die "O" op de AHM in de achtergrond voor België staat?

[Boris]

Héé, een grote "H" in de staart. Als spotter zou ik daar de "R" verwachten.

Hallo Heron,
Leg eens uit wat je hiermee precies bedoelt.
Ben benieuwd waar de referentie naar de "R" voor staat.

Mvg, Boris

[ruudvanom]

Ik neem aan dat hij de laatste letter van de registratie op de staart had verwacht Boris.
En Heron, die "O" slaat inderdaad op België. Dat is de O-BAHM/OO-AHM, een Handley Page W8 van Sabena.

Groet,
Ruud.

[Heron]

Aha, Ruud was me voor en heeft gelijk.
Blijkbaar heb ik de foto's nooit goed bekeken, want die "H" was me eigenlijk nog nooit opgevallen.
Bij foto 96 loopt er iemand voor de laatste letter van de registratie, dus valt m'n spottersoog gelijk op die grote "H" en neemt m'n brein direct aan dat het om de H-NACH gaat, maar dan ziet m'n oog de regi onder de vleugel...
Bij die andere kist klopt het ook niet, dus dan weet ik al haast hoe het zit.

Nu had ik helemaal niks hoeven mailen, maar ik dacht dat er misschien onbewust meer mensen dachten/denken zoals ik