Foto's van vooroorlogse H-, PH-, PK- en PJ-toestellen die ook nog thuis lagen.

[ruudvanom]

Hallo Hans/Boris.

Bedankt voor het meedenken.
Die foto was dus verdwaald tussen al mijn Nederlandse Fokkers. Het was een partijtje met voor de rest alleen KLM toestellen.

Ik moet nu wel aannemen dat ook het toestel op deze foto Frans is en niet Nederlands. Hoewel ik in de lijst van civiele Franse registraties geen F.VIIS (foutje of onbekende modificatie?) tegenkwam zoals genoemd op de site die Boris vond waren er nog genoeg F.VIIa's en b's te zien met Franse registraties. Dus hoort deze foto niet in dit topic.

Groet, Ruud.

[rpflug]

Hallo Hans/Boris.

Hoewel ik in de lijst van civiele Franse registraties geen F.VIIS (foutje of onbekende modificatie?) tegenkwam zoals genoemd op de site die Boris vond waren er nog genoeg F.VIIa's en b's te zien met Franse registraties. Dus hoort deze foto niet in dit topic.

Groet, Ruud.

Heb even wat foto's vergeleken. Het gaat waarschijnlijk om een Fokker F.IX. http://www.fokker-aircraft.com In dat geval is het de voormalige PH-AGA 'Adelaar'. Afgaande op een foto op http://www.fokker-aircraft.com/ had het toestel aan het einde van z'n carrière bij de KLM WASP motoren en stond de naam net als bij de F.XII en XVIII toestellen op de rompneus. Dit lijkt ook overeen te komen met wat er nog zichtbaar is van de letters van de naam. Het toestel ging naar Frankrijk als F-APFA volgens de site van Herman Dekker.


Bron van de foto http://www.fokker-aircraft.com/datab...h-aga-1-5.html

[LVA-40]

Heb even wat foto's vergeleken. Het gaat waarschijnlijk om een Fokker F.IX. http://www.fokker-aircraft.com In dat geval is het de voormalige PH-AGA 'Adelaar'. Afgaande op een foto op http://www.fokker-aircraft.com/ had het toestel aan het einde van z'n carrière bij de KLM WASP motoren en stond de naam net als bij de F.XII en XVIII toestellen op de rompneus. Dit lijkt ook overeen te komen met wat er nog zichtbaar is van de letters van de naam. Het toestel ging naar Frankrijk als F-APFA volgens de site van Herman Dekker.

En daarna naar Republikeins Spanje. Dan is het misschien ook niet moeilijk om de bestemming of herkomst te raden van dat goud.. Misschien ter financiering van de oorlog??

[ruudvanom]

Foto 130. Zie hoe laag bij dit toestel de H op het richtingsroer is aangebracht.
H-NABH. Fokker F.III. Gebouwd door Schweriner Industrie Werke GmbH, Duitsland.
03.04.1921. KLM / 30.08.1922. Ongeval Groningen / 06.10.1922. Bewijs van Inschrijving geschorst. Vóór 1.5.1923 weer uitgereikt / 19.10.1923. Ongeval Goodwin Sands / 13.11.1923. Inschrijving doorgehaald. "Ingetrokken”.
(Gegevens Herman Dekker)



Groet, Ruud.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Ik heb de indruk dat de plaats van de lage H als Land aanduiding al in de fabriek werd bepaald.
Maar of dat in overleg met de afnemers gebeurde is nog de vraag.

Uit het Anthony filmpje blijkt dat er een nog leeg kielvlak bij de fabriek is bij de NABN,
en dat de H er pas op komt bij in bedrijf zijn.

De reden zou kunnen zijn dat het richtingsroer een ruilartikel is, dat ook naar andere landen
zou kunnen worden afgezonden, als men daar om vroeg.
Bij de romp immatriculatie (is officiële registratie) was dat niet aan de orde.
Het was redelijk zeker dat de NABN naar KLM zou gaan van af het begin.








Ook deze NABH heeft dubbele wielen.
Nooit eerder opgevallen...

Mooi hè, die Art Deco op de romp.
Oók nooit eerder opgevallen...

Tracker.

[ruudvanom]

Hallo Tracker.

Is je opgevallen dat in diverse foto’s, bijv. hierboven en ook bij foto 102 op blz. 20, het logo en de kroon (deels?) aanwezig zijn maar nog niet de strepen links en rechts (of zie ik het verkeerd)?
Dat zou kunnen verklaren waarom op één van de foto’s een werknemer van de KLM in de onderhoudshangar te Waalhaven met een kwast aan de strepen bezig is.

links zonder strepen zoals hierboven en bij foto 102 en nu wel met strepen.

Groet, Ruud.

[Peter Miebies]

Bericht xx

Peter

[Peter Miebies]

Foto's van vooroorlogse H-, PH-, PK- en PJ-toestellen die ook nog thuis lagen.

Nog wat foto's die ik over het hoofd had gezien. Ik verzamel al sinds 1955 dus weet ik lang niet altijd hoe ik aan foto's ben gekomen maar ze zijn allen afkomstig van de open markt.

Foto 01.
H-NABS. Fokker F.III. In dienst: 01.08.1922. Uit dienst: 14.04.1924. Verdwenen in het Kanaal.

Ruud.

Het zal een tikfoutje zijn maar de H-NABS is op 24-4-1924, met Adriaan P.J. Pijl aan de knuppel, waarschijnlijk (de kist is nooit gevonden) in het Kanaal ten onder gegaan.

Peter

[ruudvanom]

Hallo Peter.

Je hebt gelijk, het moet 24-4-1924 zijn.

Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 131. Bestaat ook met iets andere uitsnijding als ansichtkaart.
H-NABI. Fokker F.III.



Groet, Ruud.