Gebruikte voertuigen 1940

[Cees Donker]

Heren,

Kan iemand hier mij vertellen welke voertuigen op de Nederlandse vliegvelden in 1940 werden gebruikt?

Alvast bedankt!

Cees

[g-1reaper]

Dat ging vaak om een gevorderd wagenpark, en kon dus van alles zijn. Ik meen te herinneren dat men bij het vorderen de voorkeur gaf aan Chevrolet chassis' (ongetwijfeld ivm zoveel mogelijk standaardisatie).

[Kaasjager]

Toch ook een Daf/Ford 4x4 trekker? Voor het slepen van bijvoorbeeld de G.1.

[Cees Donker]

Geen Opel Blitz bijvoorbeeld?

Cees

[jan wullink]

Nederland had geen Militaire contracten met Opel wel met Ford en Daf.
Volgens het boek Nederlandse Militaire voertuigen ( Transport en tractie van de koninklijke landmacht ) worden voor mei 1940 de volgende voertuigen genoemd ; Thornycroft vrachtauto , Morris Commercial ( jaren twintig ) Chevrolet/Daf 6x4 , Ford/Daf 4x4 , Ford V8 51 , Ford/Daf 6x4 in de jaren dertig .
Genoemde voertuigen waren toen voornamelijk bij de landmacht in dienst maar mogelijk ook bij de LVA.

[Koolhoven426 (R.I.P.)]

In mijn archiefje heb ik dit voertuig gevonden.
Maar welk merk het is, geen idee.
Zo te zien werd deze gebruikt voor het vervoer van personen van de LVA.
De L op het kenteken zou kunnen staan voor de provincie Limburg,
maar ben er niet zeker van of dit werkelijk zo is.
Het zou ook een gevorderd voertuig geweest kunnen zijn.
Iemand die hier meer van weet?

Ger.

[Insane]

Even op google kijken leert dat de L voor Utrecht staat:
Kentekenplaten - geschiedenis en andere weetjes | Auto en Vervoer: Diversen

Met vriendelijke groet,

Roland Peters

[Koolhoven426 (R.I.P.)]

Dan zou het op Soesterberg gebruikt kunnen zijn.

Ger.

[flight]

In mijn archiefje heb ik dit voertuig gevonden.
Maar welk merk het is, geen idee.
Zo te zien werd deze gebruikt voor het vervoer van personen van de LVA.
De L op het kenteken zou kunnen staan voor de provincie Limburg,
maar ben er niet zeker van of dit werkelijk zo is.
Het zou ook een gevorderd voertuig geweest kunnen zijn.
Iemand die hier meer van weet?

Ger.

Het is een White manschappenwagen van de LVA uit 1924, dus ver voor de mobilisatie en het betreft dus geen gevorderd voertuig.
Voor de 2e wereldoorlog was de militaire luchtvaartafdeling een onderdeel van de Kon.Landmacht en de voertuigen waren dan ook in de gewone nummering opgenomen.
Zoals alle legerwagens hadden ze ook nog een provinciaal kenteken, de nummers L 3017 t/m L 3043 waren uitgegeven aan de LVA die in Soesterberg zetelde en de provincieletter L van Utrecht hadden.

bron: "Militaire transportvoertuigen in Nederland" door Martin Wallast.

Met vr.groet,
Hans Mauer

[Louis]

Nederland had geen Militaire contracten met Opel wel met Ford en Daf.
Volgens het boek Nederlandse Militaire voertuigen ( Transport en tractie van de koninklijke landmacht ) worden voor mei 1940 de volgende voertuigen genoemd ; Thornycroft vrachtauto , Morris Commercial ( jaren twintig ) Chevrolet/Daf 6x4 , Ford/Daf 4x4 , Ford V8 51 , Ford/Daf 6x4 in de jaren dertig .
Genoemde voertuigen waren toen voornamelijk bij de landmacht in dienst maar mogelijk ook bij de LVA.

De LVA gebruikte in de periode 1939/1940 hoofdzakelijk Ford vrachtwagens, voor de rest waren het gevorderde vrachtwagens van allerlei merken en modellen. De hier boven genoemde vrachtwagens waren in dienst bij de landmacht. En in die context kan opgemerkt worden dat de Thornycroft vrachtwagen uit een drietal exemplaren bestond welk ingericht waren als mobiel luchtgeschut, ze stamde nog uit de eerste wereldoorlog. De Morris-Commercial waren toen al verbouwd tot pantserwagen (3 stuks) en de daarvan overgebleven exemplaren waren als munitiewagen aanwezig bij het korps rijdende artillerie. De Chevrolet en Ford trado's deden vooral dienst bij de luchtdoelgeschut afdelingen en de zoeklichteenheden en bij enkele artillerieeenheden. De Ford/DAF 4x4 waren vooral in gebruik bij de PAG eenheden langs de grens en bij enkele andere eenheden als stafwagen. Gebruik door de LVA is verder niet bekend.