Fokker T.5 FSX

[Kaasjager]

Vraagje: bestonden alle velden uit zulk oppervlak? Graspollen, zand, allemaal ruw en hobbelig?

Vwb de T.5: gaat lekker. Het klinkwerk is gedaan, plaatwerk verdeling was nog steeds een beetje gissen maar het lijkt nu logisch. Er is gewoon geen foto/tekening van beschikbaar, voor zover ik weet, dus wat moet je dan.
Ik ben ook begonnen met het effect van het linnen. Vervelend werkje, dat kan ik u vertellen. Daarmee vergeleken was de D.21 een makkie!

[huub vink]

je T-V gaat er steeds beter uit zien Daan!

In 1939 was Schiphol grotendeels al verhard. Ook waren er verharde platformen, maar de les van Bergen was dat het beter was niet alle vliegtuigen bij elkaar op zo'n platform te zetten.

Beneden een foto van de RAF waarop te zien is dat Schiphol een geheel verhard banen stelsel had.

[Kaasjager]

Het leuke ivm de vorige post (van Huub) is dat Cees inmiddels een beta van Schiphol 1940 heeft uitgebracht. Ikzelf heb het camo schema op de T.5 zitten, en die twee combineerden uiteraard in een kleine flightsimtest op Schiphol.

Het wordt de 856. En helaas is het schema niet accuraat... Nee toch... Heeft iemand een idee waarom?? :P ik ken slechts 3 foto's van de T.5: een van de neus rechtsvoor, een van rechts veraf en een slechte van links. Daar moest ik het maar mee doen. Uitgegaan van het schema van de vroege serie zoals Dutch Profile dat geeft, is dit het geworden. Kritiek op het schema is dan ook hartelijk welkom, mocht iemand weten hoe het schema er echt uitzag. Zo ver ben ik in ieder geval gekomen.


De T.5 voor de Fokkerloods. Mooi hoor Cees!



Op het platform naast de burgerbroertjes (of zijn vliegtuigen zusjes...?)


En het schema van boven gezien, op de baan.

[henkypenky]

Mooi werk Daan

[Kaasjager]

Dankjewel henkypenky!

Er moest nog een en ander aan het basisinterieur gedaan worden, zo waren er geen panelen en geen zitplaatsen. Deze heb ik inmiddels toegevoegd.

Hier is de neussectie te zien vanuit het oogpunt van de rugschutter als hij op zijn tweede plaats zat (wanneer het schuifdak dicht was).



Dit is het zitje en het paneel (feitelijk een vierkant blok) voor de rugschutter.



En hier zat de marconist, met een kijkje naar achteren door het frame heen naar de staartkoepel.



Gegroet!

[Mathieu]

Hoi Daan,

Wederom prachtig stuk werk van jou! Petje af hoor.

Groet,

Mathieu.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Ik weet dat het moeilijk is, maar je Nav lights moeten nog uit!

[Kaasjager]

Bedankt Mathieu, ik bouw op basis van wat onder andere jij hebt aangeleverd

@Tracker: simpel, gewoon een keer op de 'L' tikken...

[Kaasjager]

Zo, het duurde weer even, maar ik heb werkende koelkieuwen. Ik werk met een toolkit die mijn 3D-model vanuit de software exporteert naar het juiste formaat in de flight simulator. Omdat deze software (Blender) feitelijk nog niet eerder zo serieus en 100% voor FS is gebruikt, is de toolkit (het conversiescript) nog in ontwikkeling. Voor de persoon die de toolkit maakt, zijn mijn Fokkers een mooi testobject, en zijn toolkit is voor mij weer voldoende om mijn modellen in FSX te importeren.

Goed, koelkieuwen dus

[Mathieu]

Hoi Daan,

Ziet er weer mooi uit! Enige wat ik me afvraag, kun je niet wat meer diepte krijgen in het landing licht?

Groet,

Mathieu.