Pagina 1 van 3 1 2 3 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 10 van 24

Discussie: FK26 e.a. "opduiken" ?

  1. #1

    Standaard FK26 e.a. "opduiken" ?

    Als die binnen 4 jaar opgedoken wordt kan die nog het 100 jarig jubileum meemaken..
    Iemand bekend met de locatie ten noorden van Amsterdam?
    Mvg, Hans


    After the invasion in 1940, all aircraft and parts had to be handed over to the Germans who either re-used or destroyed the material. About ten aircraft from Schiphol, including the F.K.26 prototype, were loaded on flat deck boats to be transported to the Fokker factory in the north of Amsterdam. The boats were hidden in the polder where their cargo was safe for the RAF ground attacks, but not for a group of locals who decided not to let 'them' have it. By night, the F.K.26 prototype has been pushed overboard, along with the other aircraft.
    Until today, this historical aircraft lies in its grave, deep in the soil of a Dutch polder.

  2. #2
    Geregistreerd
    25 juni 2010
    Locatie
    The dark side of the moon
    Berichten
    5.239

    Standaard

    Ik weet niet wat er van dit verhaal klopt maar naar 70 jaar baggeren in Noord Holland moeten ze het toch een keer tegengekomen zijn .
    Het is niet bepaald een klein toestel.
    Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.

  3. #3

    Standaard

    zeker niet klein, en dan nog 10 stuks vliegtuigen.. en "hidden in the (H: OPEN) polder" - broodje aap verhaal? iemand uit die omgeving of van de 'daders' zou het na WOII toch wel gemeld hebben of zijn gaan schatgraven.. hopelijk komt er tzt nog iets van een zolder dat er heen wijst; en/of wie weet staan er in A'dam Noord al hoge flats op..
    mvg
    Hans

    PS blijft toch wat dat er zo enorm veel verdwenen is

  4. #4
    Geregistreerd
    18 februari 2013
    Locatie
    Asperen
    Berichten
    1.566
    Weblogartikelen
    4

    Standaard

    Gokkie dat het ding van hout was?

  5. #5

    Standaard

    Er is fotografisch bewijs dat het toestel vlak voor de oorlog in een hoekje stond bij de Koolhoven fabriek op Waalhaven. Daar zou het nog gestaan hebben op 10 mei 1940 en zou daar verbrand zijn.
    Als het regent in mei is april voorbij.

  6. #6

    Standaard

    Mogelijk was dat toestel een van de 3 onverkochte?
    Beneden het verhaal van nr. 4 - die stond in 1940 op Schiphol, uiteindelijk toch in die polder terecht gekomen? vragen vragen..

    Of the four F.K.26 produced, only one had been sold. The G-EAPK bought in 1920 by Instone Airline, flew a regular service between Croydon and Paris until July 1922.
    In 1937 the prototype of the F.K.26 was found back at Ogilvy Aviation, a trader in second hand aircraft and parts. Frederick Koolhoven brought the aircraft to his factory in The Netherlands, had it restored and donated it to the Dutch Aviation Museum at airport Schiphol in 1938.
    After the invasion in 1940, all aircraft and parts had to be handed over to the Germans who either re-used or destroyed the material. About ten aircraft from Schiphol, including the F.K.26 prototype, were loaded on flat deck boats to be transported to the Fokker factory in the north of Amsterdam. The boats were hidden in the polder where their cargo was safe for the RAF ground attacks, but not for a group of locals who decided not to let 'them' have it. By night, the F.K.26 prototype has been pushed overboard, along with the other aircraft.
    Until today, this historical aircraft lies in its grave, deep in the soil of a Dutch polder.

  7. #7

    Standaard

    Er is ook fotografisch bewijs dat de FK.26 achter de Bom.VA hangar op Schiphol stond tussen de DC-2 en DC-3 wrakken van de KLM. Kortom, de vertrekplaats van heel veel vliegtuigen richting sloop was per dekschuit vanuit Amsterdam. De Stichting Crash heeft een Mercury motor gekregen via Rijkswaterstaat in 2011, die van een G-1 is geweest: 2011 (doorscrollen tot het bericht over de Mercury). Kortom, er wordt nog wel wat opgevist, maar hout?? Nee. Linnen? Nee. Conclusie is dat er misschien nog resten te vinden zijn, maar zeker geen FK.26.

  8. #8

    Standaard

    ik lees net dat er geen FK26 vernietigd is op Schiphol, net voor de bommen weggevaren? (vernietigd: 1x FK48; 4x FK43; 13 aniet-Koolhoven's) - bron "Naar Breeder vlucht" van Eysselsteijn over 25 jaar KLM in 1946 (KLM boek 449 pag)

  9. #9

  10. #10

    Standaard

    Wat een mooie foto's (bedankt) en het lijkt idd end of story.

    En/maar op 1 moment..; "het eerste daarvoor ontworpen passagierstoestel" en "de eerste luchtvaart my. ter wereld" - het roept om een FK26 replica... (en zo leeft het verhaal voort)

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •