Weergegeven resultaten: 1 t/m 4 van 4

Discussie: Propeller identification tool

  1. #1

    Standaard Propeller identification tool

    Nieuw inzicht :-)
    Bij elke motor hoort een bepaalde propeller; die propeller moet bepaalde boutdiameter hebben; asdiameter en diameter waarop de boutgaten geboord zijn (en zie ingeslagen PK getal).
    Heb je een prop zoek dan niet eerst het vliegtuig(plaatje) maar de bijbehorende motor op, op deze geweldige Engelse site:
    Wooden Propeller Forum - Powered by vBulletin
    Succes en groetjes,
    Hans
    (PS mijn prop schijnt van voor 1914 te zijn, staat er niet bij, the search goes on, wie nog tips heeft?)

    HUB DIMENSIONS OF VARIOUS ENGINES
    (Measurements are in inches)
    (All of these hubs used 8 bolt holes)
    <TBODY>
    ENGINE
    HP
    RPM
    HUB THICKNESS
    HUB (METAL) DIAMETER
    CENTER BORE
    BOLT SIZE
    BOLT CIRCLE *
    BMW
    185
    1600
    5 13/16
    7 1/2
    3 5/32
    1/2
    6 5/16
    Clerget
    110
    1250
    6
    7.48
    2.756
    .394
    5.905
    Clerget
    130
    1250
    6
    7.48
    2.756
    .394
    5.905
    Curtiss OX5
    90
    1400
    4
    6
    2.690
    .375
    5.250
    Gnome
    100
    1200
    6
    7.48
    2.756
    .394
    5.905
    Gnome
    160
    1400
    6
    7.48
    2.756
    .394
    5.905
    Hall-Scott A7A
    100
    1300
    4 1/4
    7
    2.750
    7/16
    6
    Wright A
    150
    1450
    7
    7 7/8
    3.146
    .470
    6.693
    LeRhone
    80
    1250
    4 1/4
    5.905
    2.362
    .394
    4.724
    LeRhone
    110
    1250
    5 1/4
    7 1/2
    2.756
    .433
    5.905
    Liberty 12
    400
    1700
    7 1/4
    10
    3 1/8
    1/2
    8
    Liberty 8
    290
    1700
    6 1/2
    10 1/2
    3 1/16
    1/2
    8
    Hispano-Suiza
    180
    1600
    6
    7 3/32
    2.756
    .433
    5.905

  2. #2

    Standaard

    Tip een: Betracht niet al te veel haast bij onderzoek m.b.t. een propeller die nu al honderd jaar oud schijnt te zijn. Het kan zo maar tegen vallen...

    Tip twee: Persoonlijk pleeg ik mijn onderzoek naar iets nijver en in stilte.
    Alleen het resultaat, als dat er al is, haalt het forum.

    Ik breng dit op omdat ik té veel verschillende inzichten zie langs komen in betrekkelijk korte tijd.

    Tracker.

  3. #3

    Standaard

    Dank tips Tracker.
    Mijn bijdrage met deze threat is overigens in het algemeen belang bedoelt (ik benoemde mijn prop ook alleen maar als PS tussen haakjes; en het was de moderator (eigenaar?) met 2.500 threats van die bijzondere site die sterk dacht aan pre-1914 vanwege een bepaalde zeldzame kleine maat die al in WWI niet meer voorkwam).

    Wat doet iemand die een prop heeft: enorm veel plaatjes van vliegtuigen bekijken. De betere methode is dus

    1)vanuit diverse propellermaten eerst de bijbehorende motor op zoeken.

  4. #4

    Standaard

    oeps, sorry.. (per ongeluk te snel een toets geraakt)

    De betere methode naar prop ID is dus het zoekproces omkeren:

    1) vanuit diverse propellermaten en inscripties eerst de bijbehorende motor opzoeken;
    2) dan in o.a. Wikipedia over die motor lezen t/m fotos zien t/m soms prop fotos;
    3) surprise: dan staat bij elke motor vervolgens "applications" - oftewel in welke typen vliegtuigen die motor werd toegepast! en als alles mee zit vind je dan bij welk toestel jouw prop hoorde :-)

    Ik verwacht met deze ervaringen en zoektips anderen te helpen hun zoekproces sneller tot een succesvol einde te kunnen brengen (dat lijkt me, by the way, wel forum waardig).

    Groetjes,
    Hans

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •