Foto's LVA die ook nog thuis lagen.

[ruudvanom]

Foto 41.
'107'. Fokker S.IV met de 148 pk sterke Armstrong Siddeley Mongoose motor. Oorspronkelijk had het een 125 pk Le Rhône-Oberursel motor maar die werd in 1927/1928 vervangen door de Armstrong Siddeley.
Na zijn vlucht in mei 1940 naar Frankrijk werd het toestel, samen met enige andere, overgedragen aan de Armee de l'Air. (Bron: Schoenmaker/Postma)
Of het nog een Franse beschildering heeft gehad en verdere historie is mij niet bekend.



Ruud.

[Dutchplanes]

De '107' in 'La France'!

Hans

[ruudvanom]

Foto 42.
'803'. Fokker F.VIIa/3m op Waalhaven.



Ruud.

[ruudvanom]

Foto 43. Terug naar de beginperiode van de militaire luchtvaart in Nederland.
Farman F.22.



Ruud.

[jan wullink]

Fokker CV. - Soesterdal 1936.

[ruudvanom]

Hallo Jan.

Mooie foto's van de luchtvaarttentoonstelling bij theehuis Soesterdal (april-november 1936, met een permanente uitstalling tot WO II).
Toevallig stonden de scans van een brochure hierover bij mij klaar, afgelopen week gemaakt. Nu een mooie gelegenheid om ze bij jouw foto's te plaatsen.

[ruudvanom]

Bekijken met gebruik van gele balk voor duidelijkheid. Let vooral op de tekst bij ATTENTIE over schoolklastarief incl. consumptie. Géén koffie of thee voor de kinderen, die krijgen limonade of melk.

[ruudvanom]

Er is wel iets wat ik opmerkelijk vind in de tentoonstelling. Een gaskelder!! Iets wat ik me nog herinner uit de militaire basisopleiding. Wat het hier moet voorstellen? Iedere bezoeker een gasmasker op?


Groet,
Ruud.

[Dutchplanes]

Ruud, nog even terug naar foto 43:
Dit is een Farman F.20 met Van Heijst in de bak.

en het wordt nu wel eens tijd: hartelijk dank voor al je fotografische bijdragen!

Hans

[ruudvanom]

Dank je wel voor de correctie Hans.
Hij was me verkocht als zijnde een F.22. Ik had naar het landingsgestel moeten kijken om het verschil te zien.
Hieronder nog een vroege. Aan de piloot waag ik me maar niet, misschien weet jij het?

Foto 44. De Brik.



Groet,
Ruud.