Foto's "US military aircraft nostalgia and more" die ook nog thuis lagen.

[ruudvanom]

Foto 848.
Douglas R4D-5. C-47A-5-DKs transferred to US Navy and US Marine Corps from USAAF. Redesignated C-47H in 1962.

17221 (MSN 13319) ex USAAF 42-93410. To US Marine Corps May 21, 1944. Delivered at NAS San Diego, CA May 21,1944. Assigned to USMC in 1944. MAG-35 Aug44. Air FMFPac 21Nov44. VMR-152 Dec44. MAG-32 Aug45. Assigned to AIRFMFPAC in Jun 1946. Assigned to NAS Pearl Harbor, Territory of Hawaii in June 1946. Assigned to NAS San Diego CA in Sep 1946. Assigned to NAS Columbus OH in Feb 1947. Placed in storage in December 1947. Converted to R4D-5L. Converted to LC-47H (zie afbeelding) 1963 by Ling-Temco-Vought. Assigned to VX-6 for Antarctic use in Oct 1963. Named Kool Kiwi / Yankee Tiki A Te Hau / Mutha Goose / The Emperor. Withdrawn from use on 18 April 1969. On permanent loan from the US Government to the City of Christchurch to honour the relationship between Christchurch and the US Antarctic Programme. On display at the Ferrymead Aeronautical Society, Christchurch, New Zealand. The aircraft sustained slight damage to its undercarriage during the February 2011 Christchurch earthquake. (Source: Joe Baugher)

Groet Ruud.

[ruudvanom]

Foto 849.
N8190H. Hiller HJ-1 Hornet met bekend gezicht.
Zou Benno zelfs hier in de US een anjer-adjudant hebben gehad?

Groet Ruud.

[washout]

Aan het slappe rechterhandje te zien mag de ZKH slechts voelen hoe de bestureing verloopt.
En geen helm!
Is er geen voetenstuur in de Hiller? Of heeft de rotor een eigen aandrijving? Er is inderdaad geen staartrotor. (A la Kolibrie)

[henks]

De Kolibrie had wel degelijk een staartrotor, ook al was het maar één klein blad.
De staartrotor werd aangedreven door de stang op de bovenzijden van de staartboom.

Groet,
Henk Steevens

[henks]

Sorry voor de slordige plaatsing van de foto

Henk

[Heron]

De Hiller HJ-1 Hornet werd net zo aangedreven als de NHI Kolibrie, met ramjets aan de rotortips. Er is dus geen tegenreactie naar de heli toe en dus zou er geen voetenstuur en staartrotor nodig moeten zijn.

[washout]

Een rotor die wordt aangedreven aan z'n tips heeft geen torque op de romp. Als je een -bijv- rechterbocht wil maken verander je de invalshoek aan één kant van de rotor, zodat je helling krijgt en de liftvector naar rechts wijst, maar zonder staart rotor verwacht je dat (in principe) de helicopter transleert naar rechts, en dus niet netjes zijn neus naar rechts draait. Hoe vliegt de heli dan toch met zijn neus in de nieuwe richting? Als de Kolibrie toch een staartrotor heeft, dan kan die zich wèl draaien in de nieuwe vliegrichting, maar hoe doet de Hiller dat dan?

[henks]

Waarschijnlijk zoals deze foto van dezelfde Hornet laat zien met een rudder?

Groet,
Henk Steevens

[washout]

Ja, ik zie het. Bij voorwaartse snelheid kun je nu yaw aanbrengen door de vliegsnelheid, en ik zie dat het roerscharnier een hoek met de normaal maakt, dus bij hoover wordt het roer door de vertikale luchtstroom aangeblazen, en kan daarmee dus ook een zijdelingse kracht opwekken. Op de eerste foto kun je zien, dat roer iets is uitgeslagen, zodat de heli naar rechts zal draaien. Weer wat geleerd.

[Pim Pouw]

Op de eerste foto kun je zien, dat roer iets is uitgeslagen, zodat de heli naar rechts zal draaien. Weer wat geleerd.

Mijn vraag is waarmee laat je het roer uitslaan ? Voetenstuur ? Dus Prins Bernhard voor linksaf slaan en de vertegenwoordiger voor rechtsaf slaan ?