Foto's "US military aircraft nostalgia and more" die ook nog thuis lagen.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Ik ben zeer benieuwd naar de aard van deze phishing.
Ik ken het niet, en hérken het daarom misschien ook niet...

[ruudvanom]

Hallo Tracker.

Omdat mijn antwoord niet op dit draadje thuis hoort zal ik vanavond een nieuw draadje maken genaamd Phishing onder "Algemeen".

Groet,
Ruud.

[ruudvanom]

Foto 281.
Boeing B-50 Superfortress (90305).



Ruud.

[ruudvanom]

Foto 282.
Douglas Skyshark.



Ruud.

[ruudvanom]

Foto 283.
Grumman S2F-1 (133073) (1959). US Navy, Anacostia.



Ruud.

[J.Prinz]

Lockheed A-11



De onderstaande foto is van een Lockheed SR-71 "Blackbird" . Ik heb de laatste van de operationele SR-71's in 1990 nog gezien op Beale Air Force Base. Alles nog 'hush-hush' . Er mocht niet gefotografeerd worden. Verder deden de Yanks niet moeilijk. We hebben een tijdje onder zo'n kist gestaan en konden haar van alle kanten bekijken. Onder het vliegtuig lag een platte bak om de brandstof op te vangen, die lekte door de beplating van het toestel heen. Pas op grote hoogte krimpt de romp, als 't ware, samen en wordt dan lekvrij. De brandstof is brandvrij op de grond in de open lucht. Je kan er een brandende lucifer in gooien, maar dat namen we maar, op gezag van de U.S.Sergeant, aan.
De volgende plaat van de SR-71 is gefotografeerd op Edwards AFB / NASA Drysden. Daar mochten de lensje wel klikken:



Allemaal leuk spul. Kost wel wat, maar dan heb je ook wat..... JanJr.

[Heron]

Hallo Jan,

typefoutje neem ik aan? Het is geen A-11, maar de allereerste YF-12A. (daarvoor bestond de A-12 al), dus dit was een doorontwikkeling.
M'n eerste SR-71A zag ik op Greenham Common (GB) in 1983. In die jaren stonden er twee gebaseerd op Mildenhall. Tijdens de Mildenhall airshows van die tijd stond er dan eentje in de static show en de andere vloog voor. Ik heb daar nooit problemen gehad met foto's maken.

[Heron]

Foto 281: Het was een Boeing B-50D-115-BO Superfortress, maar de 49-0305 werd omgebouwd tot WB-50D. Deze heeft ook de "weather"-titels op de staart staan en een hele gekke uitbreiding op z'n romp net achter de vleugel.

Foto 282: de Douglas A2D Skyshark. Volgens Wikipedia in totaal 12 stuks gebouwd en ontwikkeld uit de A-1 Skyraider. Vier van die 12 hebben overigens nooit een meter gevlogen. Zie: https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A2D_Skyshark

Foto 283: de Grumman S2F-1 Tracker 133073. In 1964 naar Italië gegaan als MM133073. Op 1 april 1969 in de baai van Sicilië gestort tijdens een trainingsvlucht.

[J.Prinz]

Reactie op bericht 377. Ik dacht eerst inderdaad aan een tikfoutje, maar dat was het niet, want achterop de kaart (air-serie 5) staat # 8 Lockheed A-11, archief Thijs Postma. Ik kon hierover het volgende op internet vinden:
The A-11 or A-12 was conceived as a replacement for the U-2 in the strategic reconnaissance role. It was a light, single-seat forerunner of the SR-71, and was operated by the CIA until the USAF Blackbird became fully operational in 1968. The YF-12 was a spin-off development, a long-range interceptor never ordered into production.
Dus als ik jokte deed ik dat in commissie. JanJr.

[ruudvanom]

Foto 284.
Republic F-84G Thunderjet (51-896), 77th FBS, 20th FBW. Wethersfield.



Ruud.