Foto 507.
Chance Vought (Ling Temco Vought) A-7E-5-CV Corsair II.
156844 (MSN E111, VA-12) rolde van het dek van USS Eisenhower de zee in bij Noorwegen, 5 september 1981.
Groet, Ruud.
Foto 507.
Chance Vought (Ling Temco Vought) A-7E-5-CV Corsair II.
156844 (MSN E111, VA-12) rolde van het dek van USS Eisenhower de zee in bij Noorwegen, 5 september 1981.
Groet, Ruud.
Foto 508.
General Dynamics F-111 Aardvark.
https://www.youtube.com/watch?v=sAevhXdx6Yg
https://www.youtube.com/watch?v=1i7SYK9tCxg
Groet, Ruud.
Laatst gewijzigd door ruudvanom; 31 maart 2018 om 19:02
Foto 509.
Lockheed F-94B-5-LO Starfire (s/n 51-5416) van 319th Fighter Interceptor Squadron in Korea, 27.07.1953.
5416 was met de 319th FIS in Korea 1952-55. Terug naar de USA gedurende 1955 en geplaatst bij 138th FIS van de New York Air National Guard.
Groet, Ruud.
Interessante foto Ruud. Dit lees ik op Wiki:
en het lijkt er sterk op dat ze hier wat extra (toen overvloedig beschikbare) Jet A aan het verbranden zijn.The F-94 was the first operational USAF fighter equipped with an afterburner
Maar wat een vreemde onbeklede flaps.
Het lijkt wel alsof er geen rolroer aanwezig is.
Adri
Hallo Adri.
Zie nrs 62 en 125 op de tekening.
Groet, Ruud.
Laatst gewijzigd door ruudvanom; 2 april 2018 om 12:05
Ja ik zie het nu Ruud. Op de foto met de vuurstraal, is het SB aileron ietsje naar boven toe uitgeslagen en daardoor lijkt het dat er naast de flap niets zit. Blijf die onbeklede flap vreemd vinden.
Adri
Het is een split flap. Daarom gaat er geen luchtstroom over de bovenkant van de flap, zoals bij fowlers e.d. . Dus geen noodzaak voor extra gewicht voor bekleding.
Een voorbeeld van een open flap bij een T-33A, die dezelfde vleugel als de F-94A/B heeft. Overigens de F-94C heeft een andere vleugel dan de F-94A/B en T-33.
Hans
Foto 510.
Convair F-102A (56-1465). Pennsylvania ANG 146 FIS (1963).
Groet, Ruud.
@Flap. Duidelijk, mooi die gecombineerde kennis van dit forum.
Adri