-
19 januari 2019, 10:19
#881
Merkwaardig, zo'n ongeval. Meestal wordt een canard aangeprezen als inherent onovertrekbaar, omdat het zwaartepunt vóór het aerodynamisch drukpunt van de vleugel ligt. Omdat de canard vleugel vanwege stabiliteit een positieve instelhoek heeft, zal die dus eerst overtrekken, waardoor het voorlijke zwaartepunt de neus weer naar beneden trekt, en de overtrek ophoudt. Vandaar een merkwaardig ongeluk (tenzij ik het me de theorie hierover verkeerd herinner). Weet iemand hier meer over?
-
19 januari 2019, 12:58
#882
Foto 620.
Lockheed Martin F-22 Raptor.
Groet, Ruud.
-
21 januari 2019, 10:07
#883
Foto 621.
Vought XF5U "Flying Flapjack".
https://www.youtube.com/watch?v=RcRciqSLzPY
Groet, Ruud.
-
Foto 622.
Ryan X-13 Vertijet. Experimental.
Zie ook de op de neus geplaatste camera.
Groet, Ruud.
Laatst gewijzigd door ruudvanom; 1 april 2019 om 10:55
-
Foto 623.
S/n 46-001. Firestone (Model 45C) XR-9B (later XH-9B) Rotocycle. Originally developed by G & A Aircraft.
Groet, Ruud.
Laatst gewijzigd door ruudvanom; 2 april 2019 om 20:57
-
-
Foto 625.
Convair R3Y Tradewind tankt 4 Grumman Cougars.
Groet, Ruud.
-
Foto 626.
McDonnell XP-67 Bat (ook wel Moonbat genoemd).
Groet, Ruud.
-
Foto 627.
North American XB-70 Valkyrie.
Groet, Ruud.
-
Foto 628.
Northrop Grumman B-2 Spirit laag boven water.
Groet, Ruud.
Regels voor berichten
- Je mag geen nieuwe discussies starten
- Je mag niet reageren op berichten
- Je mag geen bijlagen versturen
- Je mag niet je berichten bewerken
-
Forumregels