Curtiss-Wright CW-21B Interceptor.

[ruudvanom]

Curtiss-Wright CW-21B Interceptor.
ML-KNIL: c/n 2853 t/m 2872. Registraties: CW-344 t/m CW-363.
Dit zijn Associated Press-foto's van 18.11.1940. Het toestel heeft een verkeerde Nederlandse registratie, nl. C-338 terwijl dit CW-3?? zou moeten zijn. De C-registratie hoort bij de Curtiss Hawk.

[ruudvanom]

[ruudvanom]

Ruud van Ommeren.

[13048]

Blijft een gek vliegtuig, met de smalle overgang van staartvlakken naar romp.

[Dutchplanes]

Ruud,

de registraties liepen van CW343 t/m CW366, c/n 2852 - 2875.

De foto's zijn van de C-338. Er is ook een foto bekend van de C-339.

Zijn er bij de fabriek opgezet, maar conflicteerde met de Hawk, en dus omgetjat.

Hans

[ruudvanom]

Hallo Hans.

Domweg overnemen van internet is "not done". Ik had moeten zien dat 344 t/m 363 geen 24 exemplaren opleverde, evenzo 2853 t/m 2872.
Sorry..., maar bedankt voor je opmerkzaamheid.

Mvg, Ruud.

[huub vink]

Het blijft inderdaad een apart vliegtuig. Het doet me denken aan een soort vliegende "Batmobiel".

Bedankt voor de mooie foto's weer Ruud!

Met groet,
Huub

[g-1reaper]

Hij had een enorm klimvermogen maar de bewapening was met vier 7,9 mm MG's te licht.
Overigens wordt veel geschreven dat het toestel ongepantserd was. Er was wel degelijk een "soort" bescherming achter de rug van de piloot, in de vorm van een 9 mm dik aluminium tussenschot.

[ruudvanom]

Hallo reaper.

Hij had dezelfde makke als bijv. de Zero, alles opgeofferd om zo licht mogelijk te zijn.
O.a. geen zelfdichtende tanks, dus snel uit te schakelen. Wat later ook de Zero te wachten stond.

Ruud.

[CW-21]

Prachtig vliegtuig. Jammer dat er geen exemplaar bewaard is gebleven. In 1945 stond er nog eentje in Singapore, maar ja...