Ha Jeroen,

Ik begin je inderdaad beter te begrijpen. Het een sluit het ander niet uit.
De eis tot overgave van alle D.VII vliegtuigen was gericht aan de Duitse luchtmacht. Zo heette die toen nog niet, maar even voor het gemak tot luchtmacht gedoopt. De vliegtuigen in aanbouw bij Fokker waren nog niet (volledig) betaald. Tenslotte is er voordat de bouw begint ook geld nodig voor de aankoop van materialen enzovoorts.
Na de wapenstilstand werd de Inter Allied Control Commission ingesteld, die alle Duitse vliegtuigfabrieken moest controleren op wapentuig. Fokker zag sluiting van zijn fabriek aankomen en ging, evenals Dornier-Junkers enzovoorts, naar het buitenland. De vliegtuigen die te Schwerin achterbleven werden vernietigd- de kosten voor de bouw van deze vliegtuigen werd echter gefactureerd aan de IACC. Dit had niets met het artikel uit het Verdrag van Versailles te maken, maar met de bepaling dat Duitsland geen militaire vliegtuigen meer mocht hebben.

Samenvattend heeft Fokker de wijk genomen naar Nederland om de toekomst van zijn fabriek veilig te stellen en heeft werkkapitaal meegenomen in de vorm van niet afgenomen vliegtuigen die in aanbouw waren voor de Duitse luchtmacht. Dat hij daarbij ook door Duitsland betaalde vliegtuigen meenam, nam de Duitse staat hem niet in dank af. De IACC nam het Fokker niet in dank af, dat hij onder hun toezicht militaire vliegtuigen (die nog niet waren betaald door de Duitse staat) mee had genomen naar Nederland.

Hartelijke groet,
Jan Grisnich