Pagina 7 van 8 EersteEerste ... 5 6 7 8 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 61 t/m 70 van 71

Discussie: Nieuwe oogst Fokkers.

  1. #61

    Standaard

    Het toestel is de 354 met Wasp-motor,die in depot stond bij Waalhaven / Pernis. Het was onbewapend en nog voorzien van de Spaanse neus. Het toestel is hier al teruggebracht naar het vliegveld en voorzien van balkenkruizen. Op andere foto's is te zien dat de 312 met Mercury-motor ernaast staat. Zie boek 'Fokker G-1 jachtkruiser' deel 2. blz 164.
    Karel Kalkman

  2. #62

    Standaard

    Wat is een Spaanse neus? Voor het eerst dat ik die aanduiding zie.
    Een dag niet gewerkt is een dag langer geleefd.

  3. #63
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.614

    Standaard

    .

  4. #64
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.614

    Standaard

    De kleine versie van de G-1 met Wasp-motoren moet wel degene met de Spaanse neus zijn.
    O.a. afwijkende bewapening in de neus dan bij de grotere G-1 Mercury (LVA) versie.

    (LVA) Mercury:
    8 Type M36 no.1 mitrailleur 7,9mm in de neus
    1 type Lewis 7,7mm of M36 no.2 7,9mm in de roteerbare staartkoepel.

    Wasp:
    3x 7,9mm mitrailleurs: 2 in de neus en 1 in de roteerbare staartkoepel.
    2x 20 mm Madson kanonnen in de neus.

    Als ik het goed zie lijken op de genoemde foto de openingen in de neus (door de Duitsers?) dicht gemaakt om de een of andere reden. Of bestonden er neuzen zonder openingen voor de bewapening?

    Groet, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 30 juni 2019 om 10:36

  5. #65
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.614

    Standaard

    Naam: Foto. C.X in Calais.600 breed.jpeg
Bekeken: 169
Grootte: 285,5 KB

    Al enige weken binnen. Nogmaals mijn vraag over welk het vliegveld het men in Nederland gewoonlijk heeft.

    Deze foto toont één van de twee Fokker C.X's die ontsnapten naar Frankrijk in mei 1940, de '705' samen met een Franse Curtiss.
    In Nederland wordt constant als eindpunt gesproken over Duinkerken als men het over deze ontsnapping heeft (de andere C.X in Caen).
    Wordt hiermee Aéroport de Calais-Dunkerque bedoeld of is er nog een ander vliegveld? Ik kan het in ieder geval niet vinden in Duinkerken.
    Op de achterzijde van de foto wordt ook Calais geschreven en niet Duinkerken, dus ...?

    Mvg,
    Ruud van Ommeren.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 17 juli 2019 om 16:00

  6. #66
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.614

    Standaard

    Naam: 7:7. Foto. G-1 wrakken op Waalhaven. 600 breed.jpeg
Bekeken: 170
Grootte: 267,7 KB

    Ook deze is al enkele weken binnen.
    Twee G-1 wrakken op Waalhaven.
    Ik denk dat ik deze al eens eerder heb gezien, zelfs met vermelding van de vermoedelijke registraties.
    Maar waar was dat? Iemand ...?

    Groet, Ruud.

  7. #67

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom Bekijk bericht
    Naam: Foto. C.X in Calais.600 breed.jpeg
Bekeken: 169
Grootte: 285,5 KB

    Al enige weken binnen. Nogmaals mijn vraag over welk het vliegveld het men in Nederland gewoonlijk heeft.

    Deze foto toont één van de twee Fokker C.X's die ontsnapten naar Frankrijk in mei 1940, de '705' samen met een Franse Curtiss.
    In Nederland wordt constant als eindpunt gesproken over Duinkerken als men het over deze ontsnapping heeft (de andere C.X in Caen).
    Wordt hiermee Aéroport de Calais-Dunkerque bedoeld of is er nog een ander vliegveld? Ik kan het in ieder geval niet vinden in Duinkerken.
    Op de achterzijde van de foto wordt ook Calais geschreven en niet Duinkerken, dus ...?

    Mvg,
    Ruud van Ommeren.
    Le Mardiqeu bij Duinkerken.

    Hans

  8. #68
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.614

    Standaard

    Dank je wel voor de reactie Hans.

    Je kunt in deze hobby niet alles weten, en misschien gaat er met het verstrijken van de jaren ook in het geheugen wel wat verloren.
    Calais op de achterzijde van de foto is dus een fout van de maker van de foto, een Duitse militair.

    Ik had via Google inmiddels de discussie gevonden hier op deze site uit 2009 over dit onderwerp. Blijkt dat ik nog lang niet alles heb gelezen van wat hier gepubliceerd is.
    Zie: http://www.nederlandseluchtvaart.nl/...Fokker-C-X-705

    Mvg, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 17 juli 2019 om 19:47

  9. #69

    Standaard

    Ruud,

    onderstaand een verhaal uit 1951 hoe de 705 daar is terecht gekomen.

    Hans
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)    

  10. #70
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.614

    Standaard

    Hallo Hans.

    Hartelijk dank voor het interessante artikel. Maakt veel duidelijk.

    Mvg, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 19 juli 2019 om 11:12

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •