Vliegtuigmotor/aero engine.

[Chris]

Hei,

Enige jaren geleden liep ik toevallig tegen een vliegtuig motor aan die ik daarop gekocht heb met het doel hem weer te laten draaien. Het is een Renault 12S00 motor die tot eind jaren zeventig in gebruik was voor de Dassault Flamant van de Franse luchtmacht. Interesant aan de motor is dat het een licentiebouw is van de Duitse Argus 411 motor welke tijdens de 2e wereld oorlog gebruikt werd voor o.a. de Siebel 204 en arado 396.
Inmiddels heb ik een bok gemaakt en alle missende onderdelen bij elkaar gevonden. Zodra het weer wat warmer wordt hoop ik hem weer te laten draaien. Nog enige gegevens: het is een V12 luchtgekoelde motor die 600PK leverd, zoals bij alle duitse motoren uit die tijd hangt hij "op zijn kop" dat wil zeggen dat de cilinders "hangen" en de krukas erboven.

Some years ago I bought an aeroengine with the aim to let him run again. It is a Renault 12S00 engine that was used for the Dassault Flamant of the France airforce till the end of the seventies. Interesting aboutthe engine is that it is in fact a under licence built German Argus 411 engine. This engine was used for the Siebel 204 and Arado 396 during WW2.
Since I bought the engine I built a craddle and found all the missing parts. As soon as the outside temerature rise, I 'll try to start the engine again.
Some data: it is a V12 aircooled engine that delivers 600 hp, as usual with german engines from that time it is an inverted enginge. That means that the cilinderliner hang under the cranckcase.

Groet.,

Chris