Pagina 3 van 3 EersteEerste 1 2 3
Weergegeven resultaten: 21 t/m 29 van 29

Discussie: Fokker F.XXXVI PH-AJA 'Arend'

  1. #21
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    927

    Standaard

    het was toch een mooi toestel om te zien
    als het oderstel intrekbaar was geweest had i ook nog echt modern geweest in die tijd
    op de bouw na dan

  2. #22

    Standaard

    In de Fokker Catalogus bij de Internationale Luchtvaarttentoonstelling in Stockholm van 15 mei 1936 staat een ontwerp van de Fokker F-37. Zo te zien een gemoderniseerde F-36 met intrekbaar landingsgestel en een fraaiere cockpit.
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)  

  3. #23

    Standaard

    Mooi ontwerp! Zowel de F.22 als F.36 waren overigens helemaal niet verouderd of aerodynamisch achterhaald of wat dan ook. Sterker nog, in vergelijking met de DC-2 sloeg het helemaal geen slecht figuur als het gaat om verbruikscijfers, prijs per ton/km enzovoorts. Het grote probleem van met name de F.36 was dat het te groot was en daarom niet rendabel. Daarnaast uiteraard een gemengde bouwwijze, die zijn sporen al ruimschoots had verdiend.
    De Italianen hadden hetzelfde probleem met hun Savoia Machetti S-84 (de eerste versie, de civiele variant), evenals de Engelsen en in (iets) mindere mate ook de Fransen.

    Hartelijke groet,
    Jan Grisnich

  4. #24

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door LVA-40 Bekijk bericht
    Sterker nog, in vergelijking met de DC-2 sloeg het helemaal geen slecht figuur als het gaat om verbruikscijfers, prijs per ton/km enzovoorts. Het grote probleem van met name de F.36 was dat het te groot was en daarom niet rendabel.
    Is dat niet een beetje een Contradictio in terminis?
    Als het regent in mei is april voorbij.

  5. #25

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Mathieu Bekijk bericht
    Is dat niet een beetje een Contradictio in terminis?
    Haha, nogal, maar het was Fokker die de F.36 juist niet wilde (en daarom ook op eigen initiatief uiteindelijk de F.22 aan de KLM heeft aangeboden), waardoor het niet het succes werd waar zowel Fokker als KLM in eerste instantie op hadden gehoopt.

  6. #26
    Geregistreerd
    15 januari 2008
    Locatie
    Zwollywood
    Berichten
    2.099

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Mathieu Bekijk bericht
    Is dat niet een beetje een Contradictio in terminis?
    Niet rendabel = Te groot om een betrekkelijk klein aantal passagiers comfortabel (naar de standaard van die tijd) naar Indie over te brengen. Ik begrijp Jan dus wel.

  7. #27
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    927

    Standaard

    wouw prachtig plaatje zo
    hiermee kan ik een update maken voor de tekeningen van Yke van de F36

    later was er een bedrijf die ook een zeer groot vliegtuig bouwde waarvan in eerste instantie de concurenten zeiden
    dat het nooit rendabel zou worden

    maar het werd een mega sucses
    de 747

  8. #28

    Standaard

    Misschien niet helemaal behorend in dit onderwerp, maar voor wie geinteresseerd is, hierbij ook de gegevens voor de F-23, de F-XXII met interrekbaar landingsgestel.
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)    

  9. #29
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    927

    Standaard

    hert kleine broertje van hahaha

    was toch een mooi ontworpen toestel

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •