Heinkels op de Maas

[pieter van wijngaarden]

Uit het logboek van de vlieger van de He 59 (Werknummer 2596) het volgende:
10 mei 1940:
Vertrek: Bad Zwischenahn
Aankomst Rotterdam: 06.40 uur (onder vuur)
Vertrek Rotterdam: 08.00 uur(onder vuur)
Via een tussenlanding terug naar Bad Zwischenahn.
De tijden als genoemd zijn Duitse tijden.

Met vriendelijke groet,

Pieter van Wijngaarden

[Pieter H]

Hi Pieter,

hele interessante informatie!
Heb je ook de naam van de vlieger en de code (Stammkennzeichen) van het toestel?
Die zouden normaal ook in het logboek moeten staan.

Groeten, Pieter

[pieter van wijngaarden]

Naam vlieger is slecht te lezen door het Duitse schoolschrift. Er staat "Jatmann" of zoiets, de laatste letters "mann" zijn duidelijk. Zijn tweede piloot was Jöst. Vanaf 6 april was de 2596 al in gebruik bij deze bemanning waarmee zij oefende voor deze operatie (ik heb hier ook foto's van). Het toestel had geen Stammkennzeichen want in het logboek wordt alleen het Werknummer vermeld. Om 08.00 vertrokken zij weer uit Rotterdam en maakten een tussenlanding op (onleesbaar) "Jul...."? of "Guld...", in ieder geval ook onleesbaar. Om 13.10 uur vertrokken zij hier weer en kwamen om 14.15 uur in Zwischenahn aan. Op 15 mei werd de 2596 overgevlogen naar Parrow en overgedragen aan een andere eenheid. De oude bemanning van de 2596 stapte over op een He 115 M2+LH op Aalborg.
Met vriendelijke groet,
Pieter van Wijngaarden

[pieter van wijngaarden]

"Jatmann" moet zijn Germann.....

Pieter van Wijngaarden

[Kaasjager]

Tja, ik ben geen historicus henkypenky, maar het is krek zoiets waarover onduidelijkheid gaat bestaan.

[Pieter H]

Hi mannen,
Een intrigerend onderwerp, waar feitelijk inderdaad weinig over is bekend.
Dit is wat ik weet over Staffel Schwilden, genoemd naar de leider Hptmn Schwilden. Opgericht maart 1940.
De bemanningen kwamen van 3./KGrzbV.108, een eenheid die vanaf april in Noorwegen actief was met diverse typen vliegtuigen. Omdat voor die operatie de Gruppe flink was uitgebreid werd het tijdelijk een Geschwader met drie Gruppen. Daarvoor hadden alle toestellen alleen hun Stammkennzeichen (SKZ) maar toen het (tijdelijk) een Geschwader werd is de Verbandkennzeichen (VKZ) 7U waarschijnlijk toegewezen en geintroduceerd. Echter voornamelijk op Ju52's. Ruud's quote van zijn onbekende bron over de 7U+NL is de eerste referentie aan een He59 met dit VKZ die ik zie. Interessant!
De toestellen voor de Staffel Schwilden kwamen voornamelijk van KüFlGr.606 nadat die eenheid was omgedoopt tot KGr.606 en overschakelde op Do15. Hoewel die eenheden formeel de VKZ 7T gebruikten, was dat waarschijnlijk pas later en vlogen de He59's met hun SKZ. De 12 He59D's werden allemaal omgebouwd voor het transport van soldaten.
Het is volkomen onduidelijk wat er precies met de codering van de toestellen is gebeurd. Omdat het een strikt geheime operatie betrof zijn er tot nu geen bekende fotos van de training e.d. (Het zelfde gold bijvoorbeeld ook voor de toestellen betrokken bij de aanval op fort Eben Emaël in België).
Persoonlijk verwacht ik dat ze NIET werden omgecodeerd, het Staffel had ten slotte geen eigen VKZ (voor zover bekend). Daar was de eenheid te klein en te tijdelijk voor.
Alle toestellen hielden dus meestal hun SKZ. Welke precies blijft een groot raadsel. Ruuds anonieme bron suggereert dat er daarnaast in ieder geval tenminste 1 toestel van 3./KGrzbV.108 was overgenomen met VKZ 7U+NL.

Een van de problemen is dat er NIET - zoals gevraagd/gesuggereerd - een verband is tussen wnr, SKZ en VKZ. De wnr werden welliswaar in lineaire volgorde door een fabriek toegewezen, hoewel verschillende typen door mekaar heen konden worden geproduceerd. Meestal, maar niet altijd, werd er echter in blokken wnr's geproduceerd. Het Luftfahrtministerium wees iedere fabrikant per type blokken SKZ toe. Echter, om de vijand te verwarren werden de fabrieken verplicht om die SKZ in random volgorde aan de toestellen met wnr toe te kennen. (Dit deden de Engelsen trouwens ook met hun serials!). Het geeft dus meestal geen enkele zin om verbanden daarin te zoeken want die zijn er niet, tenzij een fabriek lui was en voor een aantal toestellen toch SKZ's lineair toewees. Maar kijk naar de lijst die Ruud heeft gemaakt van de SKZ vs. wnr; daar zit geen enkel systeem in.
(Daarnaast is de lijst helaas nutteloos, want zoals uitgelegd kwamen de meeste toestellen niet van KGrzbV.108 (de crews wel!), hebben nooit onder die eenheid gevlogen, en gingen na de operatie op 12 mei naar de vliegscholen. In feite moet je de zelfde excersitie doen voor KuFlGr.606, hoewel ik er een hard hoofd in heb dat je veel vindt).

Hoewel er de nodige fotos zijn van de 4 He59 wrakken in Rotterdam en van toestellen tijdens de landing, is er op geen enkele een code te lezen.

Dit is waar ik ben. Iets maar niet veel.
Als iemand nog info heeft ben ik daar natuurlijk zeer in geinteresseerd.

Groeten, Pieter

[ruudvanom]

en overschakelde op Do15.

Ik denk dat hier de Do 18 bedoeld wordt.

De Luftwaffe is toch wel een moeilijk onderwerp. Zover mij bekend had Küstenfliegergruppe 606/Kampfgruppe 606 geen He 59's in hun bestand. De Do 18 werd gebruikt door 2./606.

Stab: Do 17Z, Ju 88A.
1./606: Do 17Z, Ju 88A.
2./606; Do 18, Do 17Z, Ju 88A.
3./606: Do 17Z, Ju 88A.
Ergänzungskette: Ju 88A.

Groet, Ruud.

[Kaasjager]

Bedankt. Respect voor jullie kennis!

[Pieter H]

Hi Ruud,
Je hebt helemaal gelijk, KüFlGr.606 vloog nooit met He59's, en daar kunnen de toestellen dus ook niet vandaan gekomen zijn.
Ben nog eens in mijn archieven gedoken en inderdaad zeggen de meeste (betrouwbare) bronnen dat zowel crew als toestellen van 3./KGrzbV.108 kwamen.
Voor de duur van de operatie werd deze eenheid echter omgedoopt in Sonderstaffel Schwilden en onder de 7.Fliegerdivision gehangen, die verantwoordelijk was voor de luchtlandingen in Nederland.

Er is echter wel een punt dat niet kan kloppen in de door jou ge-quote informatie.
Er kan geen He59 met code 7U+NL verloren zijn gegaan want de VKZ 7U werd pas in 1942 aan KGrzbV.108 toegekend. Tot die tijd vlogen ze met SKZ's!
Ik denk dat er enkele in de NE+ en DA+ SKZ-reeksen zaten, maar meer info heb ik niet.

Groeten, Pieter

[ruudvanom]

Voor de geïnteresseerden in de landing van de 12 Heinkel He-59’s op 10 mei 1940 in Rotterdam heb ik hieronder een scan uit “Mei 1940. De strijd op Nederlands grondgebied” (2e herziene druk, derde oplage, mei 2007. ISBN 90 12 08959 X) door Herman Amersfoort en Piet Kamphuis en uitgegeven door het Instituut voor militaire geschiedenis geplaatst.
Doordat ik het softcover boek in het midden niet verder kon openslaan is de linkerzijde niet helemaal scherp maar toch interessant genoeg. De tekening laat de doelen en de routes zien van de infanterie die afgezet werd door deze toestellen. Hierbij is goed te zien dat er vier toestellen werden gebruikt voor elk van de drie doelen.



Groet, Ruud.