Klinkt goed, je zou kunnen beginnen met de romp (heet dat zo bij de G-1?) en de motorgondels met staartbomen. Je kan er dan voor kiezen om de
vleugels als laatste te bouwen. Aparte buitenvleugels is een praktische oplossing voor wat betreft transport. Wat vakmanschap betreft zou een situatie
zoals op de Bataviawerf een idee zijn. Vrijwilligers die een vak leren onder begeleiding van ervaren plaatwerkers, timmerlieden etc.
Ikzelf heb tijdens de bouw van de Halifax en Hampden cockpits ook aan metaalbewerking mogen snuffelen en ik heb ervan genoten. Je hebt een tekening en een stuk aluminium en daarvan maak je een vliegtuigonderdeel. je begint met kleine simpele hoekstukjes en zo ga je langzaam steeds een stapje hoger met zetten/vouwen. Ik kan je zeggen dat ik onderdelen heb gemaakt waar ik heel erg trots op ben. En ik had een vakman die me begeleidde.