-
1 december 2016, 22:21
#31
Volgende rondje, nu meer kleine luchtvaart
46. G-ATPE HS.125 cn. 25092 van Shell, die hadden er geloof ik een stuk of 5
47. G-AZCH HS.125 cn. 25154 ook Shell
48. Carvair, omdat ik het niet kan laten, ze blijven mooi
49. PH-RON Piper Pa-24-250 Comanche
50. PH-UCG Piper L-4J en PH-DYK Fournier RF-4B in de grote hangar
Groeten Stef
-
3 december 2016, 19:32
#32
Volgend rondje van 5.
Groeten Stef
51. en 52. Niet iets spciaals, maar gewoon een overzicht van het platform van Zestienhoven
53. I-SLAQ SIAI Marchetti, later Aermacchi SF-260 cn.2-37, ontwerp van Stelio Frati
54. N872D HS-125-400 soort mini Air Force One
55. OY-SAL Se-210 Caravelle cn.89 Sterling Airways
-
3 december 2016, 19:34
#33
Prachtige foto's Stef! Erg leuk om te zien.
Groet,
Mathieu.
Als het regent in mei is april voorbij.
-
6 december 2016, 22:22
#34
Wederom kleine luchtvaart
56. OO-HEC SIAI S-205 Deze kwam en kom je maar weinig tegen, idem voor de volgende
57. OO-HIH SIAI S-208
58. PH-AAS en PH-ROB Piper Pa-18-150 Super Cub
59. PH-ATS Piper Pa-30-160 Twin Comanche B cn.30-1597 (1967)
60. PH-AAT Piper Pa-18-150 (ex R-207) General Aviation Rotterdam
Groeten, Stef
-
9 december 2016, 20:33
#35
Nieuwe serie, nieuwe kansen
61. PH-RJB SAAB 91D
62. PH-AVM Piper PA-34-200 Seneca II Schreiner
63. PH-BKT AT-16ND Harvard IIB cn.14A-1020
64 en 65. PH-FIL Fokker F-27 Air Anglia
-
10 december 2016, 10:16
#36
Niet alleen het Saabje is leuk, ook het Eendje is dat, foto 61.
-
10 december 2016, 12:27
#37
Je hebt gelijk, daarom heb ik hem ook laten staan.
Ik had hem verder uit kunnen snijden om een grotere Safir over te houden, maar het is o.a. het tijdsbeeld wat het leuk maakt.
Ik blijf het ook onvoorstelbaar vinden dat je toen overal in en op kon lopen om foto's te maken. Kom daar tegenwoordig maar eens om.
Groet, Stef
-
10 december 2016, 13:40
#38
Zestienhoven, maaar.... in 1957
In de tijd dat men inderdaad nog ongehinderd het vliegveld kon oplopen heb ik deze foto genomen van de Rhein-West Flug RW-3:
Zoals men kan zien is het ongeveer op dezelfde plaats als foto nr. 61. Lang niet alle hangars en werkplaatsen stonden er al, bouw materialen lagen op de grond.
Nog een foto van de RW3, nu van de cockpit. Ik heb nog een tijdje met de eigenaar staan praten, die beweerde dat je makkelijk, met beschikbare delen, de vleugels kond verlengen, zodat je er een zweefkist van kon maken.
Zo werd het een leuk speelgoedje. JanJr.
-
10 december 2016, 19:51
#39
Jan,
Leuk om te zien. Is dat ook een voorloper van de Fantrainer?
Daar heb ik nog een foto van, gemaakt door de inmiddels overleden Free Lance fotograaf Paul Stolk.
Wie weet daar meer van; bv. was dat ding op proef of eigendom, Duits of Nederlands?
Misschien domme vragen, maar ik kon er eigenlijk niets over vinden.
Groeten Stef
-
10 december 2016, 20:05
#40
Op verzoek van Nico Terlouw heb ik een aantal foto's naar voren gehaald.
Een aantal plaatst hij door op de site van historisch Zestienhoven.
Ik heb daar inmiddels al veel leuke dingen gezien.
Groeten Stef
66. PH-NDC Fokker S.12 cn.6287 toen van de TH Delft nu in opslag Aviodrome
67. idem. Vloog maar zelden, bijna alleen maar binnen te zien.
68. Het duidelijkste verschil met de S.11, z'n neuswiel
69. Hier dus binnen. Ander verschil; achterraam in het cockpitdak. had de S.11 ook niet (dacht ik)
70. PH-NOS Cessna T337D Turbo Super Skymaster cn.33701096 van de NOS
Regels voor berichten
- Je mag geen nieuwe discussies starten
- Je mag niet reageren op berichten
- Je mag geen bijlagen versturen
- Je mag niet je berichten bewerken
-
Forumregels