Hoi,
Ik ben op zoek naar een betere uitgave van bijgevoegde foto. Deze foto is bij Fokker gemaakt in 1938 of 1939.
Groet,
Mathieu.
Hoi,
Ik ben op zoek naar een betere uitgave van bijgevoegde foto. Deze foto is bij Fokker gemaakt in 1938 of 1939.
Groet,
Mathieu.
Als het regent in mei is april voorbij.
Hallo Mathieu,
Heb je hier wat aan?
Dank je Engel, is al duidelijker zo! Moet overigens een redelijk zware klus geweest zijn, de man heeft een gordel om om zich goed schrap te kunnen zetten. Hopelijk vind ik meer foto's van dit proces, ze zijn bezig met het maken van een neuskegel van een G.1.
Groet,
Mathieu.
Als het regent in mei is april voorbij.
Ik denk dat dit het zgn. metal spinning proces is, soort draaibank voor plaatwerk zegmaar.
Deze video laat het goed zien. Ziet er inderdaad zwaar uit: https://www.youtube.com/watch?v=IkFdJwW_0GI
Dat is het Daan! Thanks! Zo leer ik elke dag weer wat. In Dronten zit een bedrijf wat dat soort werk doet, daar mijn licht maar eens opsteken.
Groet,
Mathieu.
Als het regent in mei is april voorbij.
Inderdaad, dat bedrijf Orfa heeft ook de motorkap van de Fokker Dr.1 replica van de Aviodrome geforceerd. Ik herinner me dat de mensen, die aan dit vliegtuig op de donderdagavonden in de Aviodome op Schiphol werkten, ook de zware mal ervoor gemaakt hebben. Deze massieve mal bestond uit dikke stukken baddinghout, dat in een kruislings verband op elkaar was geplakt. Daarna heeft deze firma een aantal kappen gemaakt, waarvan ik er ook een heb overgenomen. Die is later naar een replicabouwer in Duitsland gegaan.
Dick Funcke
Mooi om te zie via het YouTube filmpje hoe de bewerking daadwerkelijk gaat. Ook ik heb vandaag weer wat geleerd.