Pagina 1 van 2 1 2 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 10 van 16

Discussie: Historische collectie Franse vliegtuigen

Hybrid View

Vorig bericht Vorig bericht   Volgende bericht Volgende bericht
  1. #1
    Geregistreerd
    24 augustus 2011
    Locatie
    Hendrik Ido Ambacht
    Berichten
    468

    Standaard Historische collectie Franse vliegtuigen

    Farman type no 1. Dit toestel was gebouwd door Ets. Voisin, maar Farman plakte er zijn naam op.
    Zo ging dat in die tijd. JanJr.

    Naam: img746.jpg
Bekeken: 792
Grootte: 194,8 KB

  2. #2
    Geregistreerd
    24 augustus 2011
    Locatie
    Hendrik Ido Ambacht
    Berichten
    468

    Standaard

    Dit is de 'Farman No.1', gebouwd in samenwerking met de gebr. Voisin. Op de achterkant van de kaarten staat La Belle époque. Dus dat vond men een mooie tijd.
    Het toestel had 3 vleugels, maar daar is men gauw van afgestapt. De latere Farmans hadden op zijn hoogst 2 vleugels.

    Naam: img747.jpg
Bekeken: 752
Grootte: 109,4 KB

    Naam: img748.jpg
Bekeken: 631
Grootte: 62,7 KB

    Men moest wel lef hebben om in zoiets gammels te vliegen. JanJr.

  3. #3

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door J.Prinz Bekijk bericht
    Men moest wel lef hebben om in zoiets gammels te vliegen. JanJr.
    Inderdaad, echte helden!

    Groet,

    Mathieu.
    Als het regent in mei is april voorbij.

  4. #4
    Geregistreerd
    24 augustus 2011
    Locatie
    Hendrik Ido Ambacht
    Berichten
    468

    Standaard

    Dit is de 'Demoiselle' van Santos-Dumont, de Braziliaanse 'Fransman'

    Naam: img749.jpg
Bekeken: 553
Grootte: 182,7 KB

    Een oude foto, spijtig, daarom een beetje smoezelig. Jan Jr.

  5. #5

    Standaard

    Zij heeft iets elegants vind ik, een echte (ma)demoiselle ! Opnieuw een leuk draadje Jan !
    Trudy

  6. #6
    Geregistreerd
    24 augustus 2011
    Locatie
    Hendrik Ido Ambacht
    Berichten
    468

    Standaard

    Bedankt voor jullie interesse Mathieu en Trudy.
    Hier is nog een ouwe Franse rakker:

    Naam: img750.jpg
Bekeken: 588
Grootte: 121,2 KB

    Dit is een Monoplan Bleriot XII die volgens de gegevens op 27 mei 1909 meerdere malen op 10 meter hoogte een rondje
    draaide boven het vliegveldje d'Issy-les-Moulineaux. JanJr

  7. #7
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.917

    Standaard

    Grappig, dat veld ligt nu midden in Parijs, maar doet nog steeds dienst als vliegveld, weliswaar heliport, maar toch...

  8. #8

    Standaard

    Zie ik het nou goed? Heeft de Blériot twee hoogteroeren? Iemand een idee waarom, of wat het gezichtsbedrog is?

  9. #9
    Geregistreerd
    24 augustus 2011
    Locatie
    Hendrik Ido Ambacht
    Berichten
    468

    Standaard

    Nee Washout het is geen gezichtbedrog. De Blériot had daar twee roeren. Wikipedia zegt het volgende daarover: ' Lateral control was effected by a pair of aileronsmounted independently of the wings on the lower longerons behind the pilot.'
    Volgens het woordenboek betekent 'lateral' zijwaarts. Als men goed op de foto kijkt is het achterste roervlak duidelijk een hoogte roer.
    Dat zou kunnen betekenen dat het andere vlak een soortement aileron is.
    Uit eindelijk heeft et allemaal niet geholpen want het is toestel is op zijn snufferd gegaan. JanJr.

  10. #10
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    928

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door J.Prinz Bekijk bericht
    Nee Washout het is geen gezichtbedrog. De Blériot had daar twee roeren. Wikipedia zegt het volgende daarover: ' Lateral control was effected by a pair of aileronsmounted independently of the wings on the lower longerons behind the pilot.'
    Volgens het woordenboek betekent 'lateral' zijwaarts. Als men goed op de foto kijkt is het achterste roervlak duidelijk een hoogte roer.
    Als je goed kijkt dan zit er nog een paar roeren gemonteerd ter hoogte van de bestuurdersstoel.

    Ik denk dus dat Bleriot na zijn succes met het type XI heeft geprobeerd het één en ander te verbeteren:
    Het scheluw trekken ( wingwarping) voor de rol beweging werkte niet goed dus kennelijk heeft hij geprobeerd met twee kleine stuurvlakjes dicht bij de romp te vervangen.
    Het horizontaal kielvlak was bij type XI opgedeeld in een gefixeerd binnen en een draaibaar hoogteroer buiten. Hier heeft hij de twee functies gesplitst in één kielvlak vast gemonteerd en een los hoogteroer kielvlak.
    De eerste toestellen waren geweldig staart lastig. Het vaste deel van het horizontale kielvlak had daarom ook een "dragende" functie en heeft een relatief grote invalshoek

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •