Snip op Waalhaven
Alvorens de reis naar de West kon worden uitgevoerd moest er wel het een en ander veranderd worden aan de uitrusting van de Snip.
De eerste voorbereidingen die hier toe genomen werden, werden uitgevoerd op het vliegveld Waalhaven.
Allereerst werd de beschildering en belettering van het toestel geheel aan zijn toekomstige bestemming aangepast en de motoren werden vervangen voor motoren met een hoger vermogen ( P&W Wasp TD1 van elk 525 pk ) en uitgerust met een verstelbare propeller. Het passagiersruim werd ontdaan van alle zitplaatsen, het toilett werd verwijderd ( wat overbleef was een gat in de vloer van de romp voor het doen van de behoeftes ) en er werden acht extra brandstoftanks met een gezamelijke inhoud van 3550 liter geplaatst ( standaard Snip 1550 liter exclusief extra tanks )
Brandstoftanks worden geplaatst
Deze tanks, vervaardigd van hydronalium, werden bijna kant en klaar gevonden op het vliegveld Waalhaven en konden uit een faillissement ( van een Duitse vlieger die een wereldreis had willen maken met een Fokker F XII ) worden overgenomen.
Deze tanks konden , in geval van nood , met een pneumatisch systeem, in 1 minuut leeg geperst worden, zodat zij bij een onverhoopte landing op zee een extra drijfvermogen aan het vliegtuig konden geven.
De cabine ramen werden vervangen voor linnen doek en een luik werd aangebracht om ,met een sextant,met behulp van Zon Maan en Sterren de positie te bepalen en er werd een speciale zend en ontvang installatie aangebracht.
Ook werd de verwarming van cockpit en cabine verwijderd
Na de revisie op het vliegveld Waalhaven werd de Snip overgevlogen naar Schiphol
De Snip wordt gewogen in een hangaar van Schiphol