Pagina 1 van 2 1 2 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 10 van 20

Discussie: 2018: Dutch Catalina PH-PBY aan buitenland verkocht...

  1. #1

    Thumbs down 2018: Dutch Catalina PH-PBY aan buitenland verkocht...

    https://forum.scramble.nl/viewtopic.php?f=12&t=139694
    en
    https://forum.scramble.nl/viewtopic.php?f=81&t=139696
    verwijzen naar
    http://www.flashie.nl/MLD/20180727.pdf

    Stichting Vrienden van de Catalina

    Roadrunnerweg 100

    8218 PH Lelystad Airport

    http://www.catalina-pby.nl

    e-mail:







    www.facebook.com/Dutch.Catalina

    Kamer van Koophandel te Leiden: 28101519

    Bank: ING-bank Nr. NL40 INGB 0005 7599 36, BIC
    INGBNL2A

    Ten name van Stichting Vrienden van de Catalina te Lelystad

    Airport

    vrijdag, 27-jul-18

    Beste donateurs van de Catalina,

    Het valt ons zwaar u deze brief te moeten sturen. Toen we 20 jaar geleden met dit project begonnen, was dit

    gestoeld op het ideële doel dat deze Catalina de komende decennia als icoon (opdat men nooit zal vergeten)

    van de oorlog in het Verre Oosten gedurende de 2
    e wereldoorlog zou fungeren. Daarnaast zou de Catalina

    voor onze kinds, kinds, kindskinderen gaan fungeren als voorbeeld van de toenmalige luchtvaart

    technologie afgezet tegen de snel veranderende moderne luchtvaart technologie.

    Het spijt ons u te moeten mededelen dat de Catalina in 2019 niet meer zal vliegen in Nederland. Na vele

    jaren komt hiermee een eind aan de aanwezigheid van belangrijk vliegend historisch erfgoed in ons land. In

    overleg is besloten om uiterlijk per 1 oktober 2018 de vliegoperatie met de Catalina te beëindigen. De

    Catalina zal verkocht worden en mogelijk weer gaan vliegen bij een nieuwe eigenaar in het buitenland.

    Na de langdurige stilstand sinds augustus 2017 is onze trots weer gereed om te gaan vliegen. De Inspectie

    Leefomgeving en Transport heeft een bewijs van luchtwaardigheid uitgereikt en het trainen van de vliegers

    kan beginnen. Om onder meer onderstaande redenen is het niet meer mogelijk om na dit seizoen door te

    gaan:


    Het met de langdurige stilstand gepaard gaande verlies aan inkomsten kan niet meer ingehaald

    worden. Ondanks vele pogingen is het voor onze vriendenstichting uiteindelijk onhaalbaar

    gebleken om voldoende fondsen te genereren om een gezonde exploitatie te garanderen. Dit heeft

    mede te maken met het feit dat er zowel bij de overheid als ook bij het bedrijfsleven weinig tot

    geen draagvlak is om ons iconische vliegtuig te behouden voor Nederland.


    De manier waarop wij tot nu toe met donateurs vlogen wordt sinds dit jaar door de overheid

    opeens als commercieel gezien, waardoor de mogelijkheden om de hoge kosten van een Catalina te

    financieren hierdoor erg wordt beperkt.


    succes van de Catalina wordt gedragen door bevlogen bestuurders en ruim 60 trouwe vrijwilligers.

    Met name het gebrek aan nieuwe aanwas van gecertificeerde technici leidt tot een situatie waarbij

    meer en meer betaalde krachten ingehuurd moeten worden om het onderhoud te doen en reparaties

    uit te voeren. Dit heeft een verder negatief effect op de vaste jaarlijkse kosten.

    Na 1 augustus kunt u bericht van ons verwachten over het verdere verloop van het seizoen.

    Namens alle vrijwilligers en bestuursleden bedanken wij u voor uw steun en de onvergetelijke vluchten die

    gemaakt zijn door ons prachtige vliegtuig dat zo mooi is gerestaureerd op het voormalige Marine

    Vliegkamp Valkenburg. Dit is alweer bijna 20 jaar geleden.

    Met vriendelijke groet,

    Arjan Dros, voorzitter van de Vrienden van de Catalina

    Tietse van Dorp, voorzitter van de Stichting Exploitatie Catalina
    http://www.airnieuws.nl/phregister/499/499.html is per 02 OKT 2018 een "bumper issue" aan luchtvaartnieuws(foto's) en registerupdates, zeker ook historische luchtvaart betreffend...

  2. #2

    Standaard

    ...op
    https://www.ad.nl/video/production/l...talina~vp44630
    een video waarin
    Arjan Dros het besluit toelicht.
    Misschien dat er nog na 1 oktober gevlogen wordt, maar in november 2018 gaat het doek sowieso vallen...
    http://www.airnieuws.nl/phregister/499/499.html is per 02 OKT 2018 een "bumper issue" aan luchtvaartnieuws(foto's) en registerupdates, zeker ook historische luchtvaart betreffend...

  3. #3

    Standaard

    Zonde! Moet uitermate zuur zijn voor de stichting en hun vrijwilligers.

    Groet,

    Mathieu.
    Een dag niet gewerkt is een dag langer geleefd.

  4. #4
    Geregistreerd
    18 februari 2013
    Locatie
    Asperen
    Berichten
    1.379
    Weblogartikelen
    3

    Standaard

    Nou!

    En ik las recent nog dat er door de regering meer geld wordt uitgetrokken voor historisch erfgoed 'zoals historische vliegtuigen'.

    Zou je nog mee kunnen vliegen met de Catalina? Nou het nog kan... Weet iemand dat?

    Groetjes, Daan

  5. #5
    Geregistreerd
    25 augustus 2015
    Locatie
    Nw. Lekkerland
    Berichten
    253

    Standaard

    Ja dat kan nog tot 1 okt. Ik heb nog, samen met mijn zoon, een tegoedbon. Vind het eigenlijk alleen maar leuk als er ook wordt gespetterd in de Zuiderzee.

    Adri

  6. #6
    Geregistreerd
    18 februari 2013
    Locatie
    Asperen
    Berichten
    1.379
    Weblogartikelen
    3

    Standaard

    Dan moet ik maar eens gauw iets zien te regelen!

  7. #7

    Standaard

    De Catalina moet uit Nederland vertrekken, wil zij kunnen blijven vliegen!!

    Dat het moeilijk zou worden om een groot historisch vliegtuig als de Catalina in Nederland te exploiteren, stond van begin af aan vast.
    Toch hebben Cat-air en later de Stichting Exploitatie Catalina gepoogd om de Catalina in Nederland te laten vliegen, aan het publiek te tonen en het mogelijk te maken een waterlanding mee te beleven.

    Maar, alle eerder overwonnen bedreigingen te spijt;

    De Nederlandse Consolidated PBY-5A Catalina 16-218/PH-PBY kan niet meer in Nederland en binnen Europa geëxploiteerd worden.
    Dit is een neveneffect van de uitspraak van de Raad van State dd. 16-04-2016.

    Volgens de Luchtvaartwet mag vervoer met luchtvaartuigen binnen, naar of vanuit Nederland, slechts geschieden door luchtvaartmaatschappijen aan wie daartoe door de minister vergunning is verleend, een zogenaamde Air Operator Certificate (AOC).
    Een uitzondering daarop, ten behoeve van grotere klassieke vliegtuigen, vormt artikel 16, de zogenaamde Regeling Historische Luchtvaart.
    Na de uitspraak van de Raad van State, heeft de staatssecretaris gelast dat historische vliegtuigen zich onthouden van het uitvoeren van vluchten tegen een vergoeding of beloning.
    Door deze uitspraak kan de Stichting Exploitatie Catalina geen sluitende begroting maken en is dit een, helaas onoverkomelijke, bedreiging voor het voortbestaan van de Catalina Stichtingen en die van andere grotere klassieke vliegtuigen.
    Hoe zeer het iedereen ook spijt;
    Een vliegtuig is gemaakt om te vliegen. Kan dat niet in Nederland, dan beter maar ergens anders....

    Al in een vroeg stadium heeft Robert Collings met ons contact gezocht, nog voor het bekend worden van de uitspraak van de Hoge Raad, om alleen zijn interesse te tonen.
    Hieruit zijn een aantal ideeën naar voren gekomen.
    Na het bekend worden van die uitspraak is er intensiever contact ontstaan, die resulteerde in de overname van de PH-PBY door de Bob Collings Foundation.
    https://www.collingsfoundation.org

    PST

  8. #8

    Standaard

    ...per dinsdag 7 augustus 2018.
    Nog meer pech...

    ...video via
    https://www.omroepflevoland.nl/nieuw...en-geannuleerd

    Motor Catalina kapot, alle rondvluchten geannuleerd
    LELYSTAD • 11 uur geleden

    Het historische watervliegtuig de Catalina uit Lelystad gaat geen rondvluchten meer maken.

    Volgende week zou het toestel over de Indië-herdenking in Den Haag vliegen maar een kapotte motor gooit roet in het eten.

    De vlucht over de herdenking zou een van de laatste rondvluchten zijn van de Catalina.

    Alle andere geplande rondvluchten zijn inmiddels geannuleerd.

    De Catalina maakte vorige week een testvlucht ter voorbereiding op de rondvluchten die deze zomer zouden plaatsvinden.

    Bij deze vlucht viel de oliedruk weg uit een van de motoren.

    De temperatuur van de nog aanwezige olie liep op.

    Uit voorzorg werd teruggevlogen naar Lelystad Airport.

    Daar werd de motor gekoeld maar die bleek niet meer te redden.

    "De motor is volledig in de soep gelopen",
    zegt een van de medewerkers van de stichting die de Catalina onderhoudt.

    De hele motor moet vervangen worden en dat kost volgens de medewerker veel geld.

    Gekozen is om wel de motor te vervangen en dan het toestel te verkopen.

    "Voor ons is het gedaan", zegt Arjan Dros, een van de piloten van de Catalina.

    Eerder werd al bekend dat de Catalina dit najaar in de verkoop zou gaan.
    "Voor ons is het gedaan."
    — Arjan Dros, piloot Catalina
    http://www.airnieuws.nl/phregister/499/499.html is per 02 OKT 2018 een "bumper issue" aan luchtvaartnieuws(foto's) en registerupdates, zeker ook historische luchtvaart betreffend...

  9. #9
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    677

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door stratofreighter Bekijk bericht
    Nog meer pech...
    Is dit nu alweer de derde motor die kapot gaat binnen korte tijd ?

  10. #10

    Standaard

    Hallo Pim,

    Waar haal jij een derde motor vandaan?
    Begin vorig jaar ging de stuurboordmotor stuk. Deze is toen vervangen zodat ze later in 2017 weer zijn gaan vliegen.
    Toen kregen ze die landing waarbij de neus beschadigt raakte (15 augustus 2017).
    Daarna heeft het vliegtuig niet meer gevlogen tot een week geleden waarbij een motor kapot ging.

    Dat maakt twee kapotte motoren. Waar is nummer drie dan?

    Mvg, Boris

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •