CM 170 , Feniers.
CM 170 , Feniers.
Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.
CM 170 , Feurs.
Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.
CM 175 , Hyeres.
Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.
Concorde - Paris-Orly - Musée Delta.
Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.
Concorde - Vliegveld Charles de Gaulle , Parijs.
Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.
Etendard , Frejus.
Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.
Etendard , Paris-Orly.
Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.
De Etendard heeft onder de neus een verticaal vlak zitten. Weet iemand waar dat toe dient? In principe is een verticaal vlak vóór het zwaartepunt destabiliserend voor de langsrichting. Dus het moet een functie hebben, zou ik zeggen.
Dat is een antenne.
No 3 staat in een park bij Orly en hier is een foto met link naar de locatie.
https://www.airhistory.net/photo/4412/3
Laatst gewijzigd door Fogg; 30 augustus 2019 om 08:53
The first Étendard IVM01 took the air on May 21st 1958 at Melun-Villaroche, flown by Jean-Marie Saget.
Fitting a fin under the chin of the plane, which would also house ECM antennas, solved problems that had appeared during spin trials in a wind tunnel.
Bron : http://www.ffaa.net/aircraft/etendar...dard%20UPG.htm