De kluis van Bert

[Heron]

Tot in de jaren '90 werden veel vrachtvliegtuigen nog gewoon op Schiphol-Oost afgehandeld. Rond die tijd, denk ik, begon men met het aanleggen van het "S"-platform (naast het "R"-apron langs de 06-24 Kaagbaan). Daarna zag je weinig vracht meer via Oost gaan. Op 28 augustus 1991 zag ik B707-369C N528SJ van Southern Air Transport op Oost staan:


N528SJ_28aug91EHAM by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Ook andere leuke vrachtkisten werden toen nog afgehandeld op Schiphol-Oost, zoals de SU-OAA, een Egyptische Ilyushin-76 op 2 augustus 1992. Dat ik pas tegen zonsondergang op Schiphol was, kwam omdat ik de hele dag op Zandvoort bij de Masters of Formula 3 was geweest:


SU-OAA_02aug92EHAM by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Deze keer een DC-8, maar je moet goed kijken om dat te zien. De TU-TCB, een DC-8-53, kwam van Luxemburg-Findel en werd naar Purmerend versleept om daar als pannekoekenrestaurant te fungeren. Toen ik daar op 22 juli 1993 arriveerde, was het ondertussen omgebouwd tot pizza-restaurant. Enkele jaren later werd het verlaten en hebben onverlaten/criminelen eind jaren '90 meerdere keren brand gesticht, waarna het in 2000 is gesloopt...


TU-TCB_22jul93Purmerend by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Van binnen zag die DC-8 (van hierboven) er zo uit. Dit zijn simpele scans van kleurenfoto's, ben er nog niet aan toegekomen om die negatieven te scannen.


Scannen0010 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Zomaar een plaatje van een bizjet take-off. De F-HFBY van Bouyghes Transport Air Service was op 9 juli 2008 de eerste Bombardier Global-5000 die een bezoek aan Eelde bracht.


F-HFBY_09jul08EHGG2 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Soms is een Airbus geen airliner, maar een bizjet. De A319 bijvoorbeeld, heeft een bizjetversie die CJ heet (Corporate Jet). Hier is de D-ADNA, een A319-113/CJ van Daimler Chrysler Aviation geplaat in de start vanaf thuisbasis Stuttgart op 28 maart 2012:


D-ADNA_28mrt12EDDS1 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Nog maar een Mercedesje (Daimler Chrysler Aviation), gemaakt op hetzelfde veld op dezelfde dag: D-ACDE, een Bombardier BD700-1A11 Global-5000. Sinds 2023 staat er echter T7-HOLTZ op de kist.


D-ACDE_28mrt12EDDS2 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Nog eentje (of eigenlijk: straks twee) van die dag op Stuttgart. Opnieuw een Bombardier BD700, maar nu een oudere Global Express. De YR-TIK is van Tiriac Air (sportmanager Ion Tiriac). Het grappige van deze kist is de groene beschildering van de motoren. Dit is blijkbaar gebeurd met de erg dure flake-verf, die lijkt te verkleuren als je er onder een andere hoek naar kijkt. Vandaar dat over twee dagen de 2e plaat van deze kist in dit topic gaat verschijnen:


YR-TIK_28mrt12EDDS2 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

En hier is de tweede plaat... met een bijna gloeiende groene verf op de motoren:


YR-TIK_28mrt12EDDS4 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Een oudje dit keer... De dia maakte ik op 17 juni 1984 op Rönneby in Zweden. Op de static show van de open dag daar stond deze mooie SAAB Sk-35C Draken van de 16e Wing van de Zweedse Luchtmacht. De registratie is 35804 met code 73.


35804/73_17jun84ESDF by Bert Visser, on Flickr