Ik heb in een museum (Werningrode D) zuigermotoren gezien die ondersteboven gemonteerd zaten in het vliegtuig. Dus met de cilinderkop onder. Gelukkig staat er ook een losse motor zonder bovendeksel zodat ik in de motor kon kijken.
Vraag 1: Hoe is het mogelijk dat de motorolie welke bv krukas en bickend smeert na verlaten van het smeerpunt niet naar beneden, dus in de zuiger loopt? Waar verzamelt zich de olie zodat deze door de oliepomp weer in het smeer systeem kan worden gepompt?
Vraag 2: Waarom worden de motoren überhaupt op kop gemonteerd en niet normaal met cilinderkop boven? Ik zie geen voordeel.
Ben erg benieuwd naar een antwoord. Ik heb dit tot nu toe nog nergens kunnen vinden.
Bedankt, Hans