Oorspronkelijk geplaatst door
Herman Dekker
Ik ben natuurlijk geen G.1 deskundige, dus mogelijk is dit commentaar niet ter zake doende.
Maar wetende dat Fokker allerlei onderdelen apart nummerde in de lopende constructienummerreeks lijkt het me riskant om uit zo'n (onderdeel-?) nummer conclusies te trekken.
Op die manier werd aan b.v. vleugels, droptanks, modificatiesets e.d. een constructienummer toegekend en dat was niet het constructienummer nummer van het complete vliegtuig maar w?l een nummer uit de c/n-reeks.
En lees ook mijn commentaar bij PH-GAF op m'n site.
Herman Dekker
Luchtvaartgeschiedenis Nederland