-
15 februari 2011, 08:19
#61
Lancaster zeer zeker niet, veel te saai en te algemeen.
Daar zijn er nog teveel van.
Oeps, even bukken.
Cees
-
15 februari 2011, 09:17
#62
En de Manchester, lijkt die erg op de lancaster wat betreft de cockpit? Of misschien een He 111 of nog mooier een Do 17?
Groet,
Mathieu.
-
15 februari 2011, 11:17
#63
volgens mij is het enigste verschil tussen de manchester en lancaster dat de manchester 2 motoren had (en daarom bijna niet van de grond kwam) en dat de lancaster 4 motoren had. met het ontwerp van de manchester was niets mis, alleen de motoren dus. het liefs zou ik natuurlijk een T.V cockpit zien
-
15 februari 2011, 14:02
#64
En vergeet niet het verschil in spanwijdte van de buitenste vleugels en de andere staart bij vroege modellen.
T V is bijna een tweemotorige Halifax, waar is Rimu als je hem nodig hebt.
Cees
-
21 februari 2011, 11:10
#65
Hoi Cees,
Ik was er wel, maar nu ff een weekje in Duitsland.
Ik ben vanaf 1 maart weer beschikbaar en heb dan 1 dag in de week ingeruimd voor het TV project.
Je hoort snel van mij
gr
richard
-
21 februari 2011, 15:39
#66
Hoi Richard,
Das mooi! 9 maart ben ik weer thuis, kan je altijd langskomen voor een bakkie. Kan je meteen zien wat er zoal beschikbaar is.
Groet,
Mathieu.
-
28 februari 2011, 13:31
#67
Dat doen we We hebben contact na 9maart en dan kom ik bij je langs
groet,
Richard
-
Rchard,
Kun je al een tipje van de sluier oplichten over wat je nu aan
beschikbare informatie hebt verzameld.
Cees
-
Mathieu,
Dat ziet er prachtig uit zeg,
Hier een update van de Halifax
Cees
Laatst gewijzigd door ReneL; 29 juni 2011 om 08:23
-
Hoi Cees,
Ziet er echt werelds uit!! Mijn complimenten, ga je ook nog bedrading en leidingen aanbrengen tussen de verschillende instrumenten/schakelaars etc?
Groet,
Mathieu
Tags for this Thread
Regels voor berichten
- Je mag geen nieuwe discussies starten
- Je mag niet reageren op berichten
- Je mag geen bijlagen versturen
- Je mag niet je berichten bewerken
-
Forumregels