Dat klopt dan precies met de tijd van 2 a 3 weken die nodig is om een toestel af te bouwen. Voor de goede orde: ze zullen echt niet met alle drie tegelijk beginnen, maar even theoretich gerekend, zijn de andere twee op 33 en 66% als er een af is.
Het bouwen van een vleugel kost een week zeg je. Dan zullen ze dus ??n productielijn voor A380 vleugels hebben.
Stel het bouwen van de cockpit kost 5 weken, dan zullen ze in St. Nazaire dus 5 productielijnen hebben voor cockpits enz. Zo kunnen ze toch elke week een cockpit opleveren aan Toulouse.
En ook in een productielijn kun je verschillende fasen herkennen. Dat is waar Pim op doelt en hoe een afdeling productieplanning de zaak bekijkt. En dan moet je het niet zo bekijken dat als elke vrijdag een A380 af is, dat dan alles op vrijdag een plaats opschuift, maar dat alles om de vijf dagen opschuift op momenten dat dat zo uit komt/wanneer bepaalde onderdelen op de volgende productieplaats nodig zijn.