Ha Jos,

Met die replica's is behoorlijk geknoeid, er zijn er zelfs nog meer dan die je noemt!
Ik heb me daarin niet zo verdiept, alleen in de originele RI's.
Over de AF-4775 heb ik de onderstaande (ongeverifieerde, van internet afkomstige) gegevens:

Replica RI-001 FASI, Pondok Cabe, Pelita Airport, Jakarta Selatan

c/n 16968 later: 34228
Type: C-47B-45-DK (laat model)
BOC No.1 ASU Hamilton.
Naar: 41 Squadron, Whenuapai, Nieuw Zeeland
Afgeleverd aan de USAAF (United States Army Air Force) op 29-08-1945 als 45-0965
Naar Air Secretary, Air Department op 19-02-1947
Naar RNZAF (Royal New Zealand Air Force) in 1947 als NZ3557
Op 02-04-1947 in Australie aangepast tot DC3-D door QANTAS (Queensland and Northern Territory Aerial Services)
Op 31-05-1947 naar: SOC Harewood
Op 20-06-1947 over naar de burgerluchtvaart naar: NZAC (New Zealand National Airways Corporation) als ZK-AOH. Op 30-06-1962 uit de dienst gehaald met 28.392 vlieguren.
Naar: Commercial Aviation Ltd als: VH-MMO .
Aangekocht door MacRobertson Miller Airlines in 12-1962 als VH-MMO met de naam “Ord”. Op 20-12-1962 geregistreerd als: VH-MMB door MacRobertson Miller met de naam “Blackwood”.
Verkocht op 15-05-1969 aan: Australan Aviation Sales.
Op 26-05-1969 verkocht aan: Merpati Nusanatara Indonesia (na Garuda de grootste luchtvaartmaatschappij in Indonesie) als: PK-NDG
Na korte tijd geregistreerd te zijn geweest als: PK-VTM bij Dirgantara Air Services, over naar: Satuan Udara FASI (Federasi Aerosport Seluruh Indonesia). Vanaf 01-1994 tot 09-2001 als: RI-001. Daarna overgedragen aan de Indonesische Luchtmacht als: AF-4775
In 09-2001 is het vliegtuig uit de dienst genomen, laatst bekende standplaats: het vliegveld Jakarta Halim Airport.

Over de toestand van dit vliegtuig na 09-2001 is niets bekend

Maarten Hartkamp