Vraag:
Wat is het toch in KLU en MLD, dat er zo lang gerommeld is met vliegtuigregistraties, netjes gezegd: omnummering(en)?

MLD verrast vriend en vijand door in 1970 opeens de S-11 om te nummeren, terwijl dat voor de andere types al veel eerder was gedaan.
Ik wist niet beter toen ik in '62 begon op de S2A, maar vloog wel weer op de E-30 als voorbeeld.
Was dat de E van ecôle uit een ver verleden toen een roerklamp nog Amortiseur heette?

Greuter geeft alleen aan hoe het was en werd, maar niet waarom.
Is er een aanvaardbare logica over aan te geven?

Tracker.