Een kort onderzoekje op het internet blijkt dat de conclusie van de Telegraaf wel heel kort door de bocht is
1 - Spanair hield zich kennelijk niet aan de aanbevelingen van Boeing ( McD ) om voor elke vlucht het flap systeem met bijbehorende waarschuwingen te controleren.
2 - Hoewel de onderhoudsmainframe systeem zou de piloten moeten waarschuwen bij 3 eerdere recente problemen met dezelfde toestel, werkt dit niet als het onderhoudspersoneel de gewoonte heeft de problemen te verzamelen en pas na 24 uur in het systeem in te voeren. Het ongeluk was toen reeds al gebeurt. Het bleek wel dat het onderhoudssysteem niet toegankelijk was vanwege het virus.
Virus of niet dit ongeluk had ook gebeurt.
De vraag is wat is er gebeurd met het oude vertrouwde logboek met aantekeningen van de piloten ?
Natuurlijk heb ik voor het onderzoek zeer betrouwbare bron gebruikt natuurlijk het internet...........................




Met citaat reageren
