-
31 augustus 2012, 14:59
#31
-
31 augustus 2012, 18:07
#32
Nooit verkeerd bij een goed (luchtvaart-)boek..
a Bottle of Britain!
-
31 augustus 2012, 18:15
#33
Mijn slijter kan veel regelen maar die toch net niet Geniet ervan!
-
31 augustus 2012, 21:19
#34
Je moet niet altijd bij de slijter zijn.Soms kan een goede etikettenleverancier goed van pas komen.
-
31 augustus 2012, 21:50
#35
Wat voor een luchtvaartboek leest u nu?
O.K. Flight, daar heb je een punt.'k Zal het etiket bewaren!
-
1 september 2012, 08:34
#36
Hallo grasshopper.
De modellen op de achtergrond, alleen Japans fabrikaat?
Ruud.
-
1 september 2012, 09:18
#37
Goed gezien Ruud!
De meeste wel, maar 'k heb ook nog een wat Buffalo's en een CW 21, al met al nog genoeg voor een paar jaar bouwen. Plus ruimtegebrek
-
2 september 2012, 09:39
#38
De Lidl heeft de Spitfire Ale af en toe.
Het is trouwens niet een fantasie merk van hun maar een echt merk.
-
7 september 2012, 08:05
#39
Ik ben sinds gisteren de gelukkige eigenaar van Bloody Shambles (Part 1), een boek dat ik al jaren najaag. Ik kon het op de kop tikken voor maar 31 dollar inclusief verzendkosten. Ik heb het al even door zitten bladeren en het is een erg interessant boek!
Groeten,
Edwin
-
7 september 2012, 20:20
#40
Ik ben, al even, bezig in:
Geen verhaal van piloten en missies maar een overzicht van 'alle' rapporten die betrekking hadden op de Bf 110, Me 210 & 410. Alle produktie perikelen worden goed neergezet. Ook de gevolgen van bombardement op de fabrieken en het gebrek aan arbeidskrachten wordt genoemd. Produktielijsten en uitgebreide type besprekingen maken het verhaal af. Boeiend, maar wat moeilijk te lezen
Regels voor berichten
- Je mag geen nieuwe discussies starten
- Je mag niet reageren op berichten
- Je mag geen bijlagen versturen
- Je mag niet je berichten bewerken
-
Forumregels