Wat je beschreef als 'nose art' is gewoon onderdeel van de camouflage.
Nee, de MLD heeft ze nooit gehad en in Indië kocht het de L.A. van het KNIL de Glenn Martin hoewel de T.V een stuk sneller was. Uiteindelijk zijn er maar 16 T.V's gebouwd.
Als ik het goed begrijp was de T.V een toestel waar nogal wat kritiek op was. Vreemd vind ik dat de twee in de cockpit achter elkaar zaten. Het toestel kon niet of nauwelijks op één motor vliegen en was niet erg stabiel. Ook snel in brand te krijgen door een aanvaller onder meer omdat de brandstoftanks niet zelfdichtend waren. Geen pantsering, geen pantserglas. Groot olieverbruik. Primitieve richtkijker, problemen met bomrekken.
Maar ja als je kijkt naar de Engelsen met hun types was dat niet of weinig beter dan de T.V.
Het zal, net als nu, wel weer een kwestie van geld zijn geweest.
Bedankt voor de reacties. Ik ga zelf voor de L-12, gezien de schade die die kist heeft. Andere opties zijn natuurlijk welkom.
Wat betreft de foto van de Fokker T.V: in mobilisatietijd werden door de T.V de lange afstandspatrouilles gevlogen. Langs de drie-mijlszone over zee, omdat de MLD bij gebrek aan vliegtuigen dergelijke lange afstanden niet kon bewaken. De T.V in theorie wel, alleen was het olieverbruik zo hoog dat men tussenlandingen moest maken op o.a. de Kooy. Ik heb het idee dat de foto tijdens een dergelijk moment is gemaakt.
De T.V was in vergelijking met concurrenten als de Handley Page Hampden zeker geen slecht vliegtuig qua prestaties en bewapening. Grootste probleem van de T.V was de stompe neus met een enkelschots 20mm kanon. Die veroorzaakte zoveel luchtweerstand, dat de prestaties er door verminderd werden. Verder was de bewapening voldoende (voor 1939/1940), maar was er aan de onderkant een gigantische dode hoek. Die werd toen niet (h)erkend, maar was al snel een reden om bijvoorbeeld de Hampden en Blenheim uit voorste linie te nemen. Vergeet niet dat de T.V was ontworpen naar specificaties uit 1933, terwijl de Engelse en Duitse concurrentie ontwerpen van later tijd waren.
Verder was het een heel grote machine, zeker voor LVA begrippen, die de LVB nogal wat hoofdbrekens heeft bezorgd. Aanbevolen zijn o.a. het boek Illusies en Incidenten, en de Dutch Profile over de Fokker T.V. Tenslotte is ook het boekje van Hooftman interessant door het vele fotomateriaal.
Uiteindelijk had voor het geld voor die 16 T.V luchtkruisers/bommenwerpers ook een batch G-1 kisten kunnen worden aangeschaft. Die waren als bommenwerper, indien uitgerust met bommenrek zoals van origine de bedoeling, veel beter voor de bommenwerpertaak te gebruiken geweest.
De MLD heeft met de T.VIII-W een goede torpedobommenwerper gehad. Jammergenoeg waren de meesten niet op tijd klaar. Ook de T.IX was een veelbelovend ontwerp - en qua uiterlijk en prestaties een technisch hoogstandje - maar helaas was van al dat kanonnenvoer te weinig, te laat beschikbaar.