-
Nog zo'n filmpje zit er nu even niet in. Was er een jaar mee bezig dus vindt het nu wel weer leuk geweest. Daarnaast heb ik nu ook gewoon een baan dus zou het in de kostbare avond uurtjes moeten :P
Ik heb International Game Architecture and Design gevolgd op de NHTV in Breda. Het is dus een opleiding om games te maken (Ik deed visual arts) maar aangezien ik uiteindelijk in de film industry wil gaan werken heb ik gekozen om meer film gerichte dingen te doen. Je mocht zelf kiezen wat je als afstudeer project deed dus had ik hiervoor gekozen.
-
Leuk fillmpje
-
Leuk! Het gebruik van 3D in films biedt ongekende mogelijkheden! Bovendien is 3D tekenen gaaf. Ikzelf gebruik hiervoor het gratis Blender. Heeft inmiddels veel mogelijkheden, waaronder bijvoorbeeld motion tracking.
Je hebt een erg mooi filmpje gemaakt. Veel respect, het moet een boel werk geweest zijn!
-
Ik heb van de week met de Aviodrome gesproken en hij word binnenkort bij de ingang van de Spin tentoongesteld. Dus als jullie er in de toekomst heen gaan zie je het filmpje nog een keer
-
leuk filmpje maar je bent wel 1 van de belangerijkste vooroorloge Fokker vergeten
De F18 was voor wo2 het paradepaartje van Fokker
en de Fokker 120 bestaat aleen op papier of is er al een vliegende proto gebouwd
de animatie van je filmpje vind ik erg gaaf
-
Beste J. Weel,
Ik ben van mening dat u de belangrijkheid van de F18 overschat. Er zijn van dit vliegtuig maar 5 exemplaren gebouwd. Dat lijkt mij toch wel iets te zeggen.
SepinsCG
Ik denk dat je niets gemist hebt. Het is een indrukwekkend filmpje geworden.
Mvg, Boris
-
Paradepaardje...
Eerste vlucht van de F.18: 30 juni 1932
Eerste vlucht van de Boeing 247 en DC-1: 1933
De F.18 bevatte geen enkele vernieuwing, de ontwikkelingskosten bedroegen geloof ik een paar honderd gulden. De Pelikaan en de Snip hebben een paar opvallende vluchten gemaakt, dat wel.
-
Wel een leuke kist! De ontwikkelingskosten bedroegen inderdaad 485 gulden. Eigenlijk zijn alle ontwerpen na de F.VII tot de F.20 niets anders dan aangepaste F.VII ontwerpen. Dat geld eveneens voor de D.XVII, waaruit de C.X is ontwikkeld. Kortom, Fokker en ontwikkeling zijn twee dingen die elkaar van 1926-1934 tegenspreken. Pas in 1935 wordt er weer geld gestoken in nieuwe ontwerpen met onder andere de T.V, G-1 en later de T.8W en T.IX. Overigens werd de T.IX betaald door de Ministeries van Binnenlandse, Economische Zaken en het Ministerie van Koloniën. De kosten voor de rekening van Fokker waren 300.000 gulden (op een totaal van 650.000 gulden). Kortom, al voor de oorlog moest de politiek bijspringen om Fokker in de lucht te houden.
-
Er word vergeten dat Fokker altijd zijn leningen heefd terug betaald
Ze hadden nooit fajiet hoeven te gaan
De ware redden is
Fokker vroeg om geld voor de ontwikeling van een nieuwe kist
Maar politiek heefd dat tegen gehouden
een aantal europese landen wou van Fokker af
en dit was hun kans
dat Fokker eenmaal kapot gemaakt was en alles was verkocht was betaald was er nog 30 miljoen over om te verdelen onder de aandeelhouders
kortom Fokker is nooit fajiet gegaan
om fajiet te gaan moet je imers je schulden niet af kunnen lossen
-
Ik denk dat SepinsCG best heel trots mag zijn op dit resultaat en dat het wordt vertoond in het Aviodrome! Gefeliciteerd!
Een meesterwerk mag je het wel noemen, zeker na een jaar werken! Toppie!
Tags for this Thread
Regels voor berichten
- Je mag geen nieuwe discussies starten
- Je mag niet reageren op berichten
- Je mag geen bijlagen versturen
- Je mag niet je berichten bewerken
-
Forumregels