Evolutie van Fokker

[huub vink]

SepinsCG gefeliciteerd met het feit dat je filmpje in het Aviodrome zal worden getoond. Zo heb je toch eer van je werk.

O ja, "for the record": Op 15 maart 1996 ging Fokker Aircraft failliet. En de redenen hiervoor waren iets ingewikkelder dan een regering die geen lening wilde verstrekken. Vanaf 1993 was de onderneming al verliesgevend.

Dat het een groot verlies was, met name in het kunnen ontwikkelen van hoogstaande techniek, is tot op de dag van vandaag nog voelbaar. Maar het is te simpel om alleen naar de toenmalige regering te wijzen.

Groet,
Huub

[SepinsCG]

Allemaal bedankt voor de reacties.

De reden waarom ik niet de Fokker F.XVIII is dat ten eerste hij te veel op de F.VIIa lijkt en ten tweede had de F.VIIa een grotere impact op de luchtvaart industrie dan de F.XVIII (in mijn opinie). Ik had ook maar beperkt tijd om alles te maken dus moest ik op 4 vliegtuigen blijven.

De Rekkof F120NG (heet nu Netherlands Aircraft Company omdat te veel mensen het "wreck off" noemde) is het nieuwste vliegtuig in het Fokker/Rekkof reeks. Het design is nu alweer veranderd, iets langer en er kunnen nu 130 mensen in inplaats van 120. Maar goed, nogmaals bedankt voor de reacties

[j.weel]

gaaf waneer kunnen we verwachten dat hij in productie gaat
en ik heb ook geruchten gehoord dat er in brasilie ook aan een Fokker vliegtuigbouw project gedaan word met de 100 en de 120 in het program

maar dat zijn geruchten

[Fogg]

gaaf waneer kunnen we verwachten dat hij in productie gaat

Niet. Wie koopt er nog een casco uit 1967.

[Jaap60]

maar dat zijn geruchten .

Het blijft ook bij geruchten. Geen weldenkende maatschappij zal nog willen investeren in iets wat al 17 jaar dood is. Het is een mooi product maar ontwerp is ver achterhaald. Er zijn nu zoveel spelers op de markt dat kaalslag hieronder te verwachten is. Dus zeker geen plaats voor "Rekkof"

Jaap