In een moderne kist wordt de zwakke schakel versterkt door een ander materiaal/ontwerp onderdeel (waarbij ik een motoronderdeel ook als onderdeel van de kist zie).

Bij de PH-DDA ging het om metaalmoeheid*. Dat kan na meer dan 50 jaren altijd en overal onverwacht gaan optreden... (en een kist 100% vervangen is geen optie).
Mvg
Hans

*metaalmoeheid: ik begreep onder voorbehoud (heb het ook maar gehoord) dat toen een klein hydrauliekcylindertje gescheurd is, dat de vaan-stand van de propeller bediend (alsof 1 motor ineens in de "achteruit" gaat), gezien de lage hoogte kon men niet meer op tijd begrijpen wat gebeurde en corrigeren (langzamer vliegen met de andere prop ook in "landingsstand")